雨季来临热销
车顶小艇救灾新潮物

李亚记(右):为了应付随时发生的水灾,车顶小艇成为民间救灾恩物。

玻璃纤维是造“车顶小艇”的主要原料之一。

(关丹11日讯)连续数年的大水灾噩梦挥之不去,灾民纷纷未雨绸缪,经济实用的逃生工具“车顶小艇”成为可负担船只,在坊间掀起购买潮,人人买船自救。

车顶小艇即是玻璃纤维艇,也称玻璃钢船艇。因船身尺寸较小,从8尺至14尺,可置放在车顶运载,故得此别称,并适用于水灾救灾用途。

而市场价格方面,最小尺寸的小艇800令吉即可购得,最受欢迎的是14尺长,价格从1300至1800令吉不等,视手工品质而定,约可容纳5至6人。

一般上,玻璃纤维艇制造业生意也分四季,包括封港天、钓鱼虾、热带玩浪及钓河鱼等,不过,小于16尺的玻璃纤维艇并不适合出河或出海之用,而玻璃纤维制造的钓鱼船可长达30尺,价格也较昂贵,可容纳约15人。

李金生(左二)为赶工的工作团队打气。

玻纤制造耐10年

造艇业管理人李亚记(59岁)指出,去年大水灾创伤阴影犹在,有经济能力的家庭,尤其是住在水灾高风险区或低洼区者,纷纷前来购买小艇,以备在水灾发生时充作逃生用途。

“当中,10尺至14尺的小艇最受欢迎,这除了防灾外,也可坐小艇钓鱼,一物两用。”

在这行具有30多年经验的他指出,玻璃纤维小艇的功能在于不会生锈、即使坏了可以维修、耐水、并可耐用10年之久。

“平时,小艇主要作为钓虾、钓鱼等用途,不过,今年雨季订单翻倍增加。

“而船身较短的车顶小艇,适合在水灾派上用场,因可在水深2尺的街道划行。”

赶工制造应需求

根据市内造艇业业者李金生(48岁)指出,相信基于去年水灾阴影作祟,加上家庭经济负担得起,从今年11月起,来自全国各地的订单就纷至沓来,救灾小艇需求量比其他季节暴增2倍。

他指出,订购小艇者多来自水灾高风险区,这包括吉赖、淡马鲁、甘马挽、而连突、北根及增卡垦殖区等;除了此群体外,也不乏非政府组织、慈善机构及善心人士订购小艇,作为救灾用途。

“为了应付市场需求,已开始增加员工,连夜赶工造艇,基本上1天内即可竣工。”

他说,造艇简单,可分为4步骤,包括髹漆、黏上纤维、装备及后期处理等。

他指出,基于船身平稳度及容纳空间等,目前最受欢迎的小艇款类是14尺长。

“至于8尺至10尺的小艇,一旦发生水灾时,可在屋外范围活动,不适合到河中划行,否则非常危险。”

潘在明:通常在最后一分钟,会掀起小艇购买潮。

空间平稳度适中14尺小艇最受欢迎

双溪索一家造艇业者潘在明指出,目前已不断接到有关纤维小艇的询问,而厂方已准备制造20艘小艇,随时可应市。

他指出,玻璃纤维艇功能好,经济又实用,即使破了也可即时修补,跟其他船款如铝船等不同,耗时修补。

“通常在最后一分钟,会掀起小艇购买潮。

“最受欢迎的救灾用途小艇为14尺长的,顾客主要考量船只空间及平稳度。”

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