林冠英:公众可深入调查
填海计划协议将解密

拉贞兰(左起)、曹观友、林冠英及司徒伟龙仔细聆听民众的提问并抄下记录。

(槟城6日讯)槟州首席部长林冠英指出,过去和现有所批的填海计划协议将会解密,公众可通过资讯自由法令程序申请协议书,以深入调查和参阅填海事项。

他表示,解密的协议包括峇央湾、峇央珍珠、斯里丹绒槟榔2填海计划,这将会在周三的州行政议会讨论后,公开让公众申请翻阅。

林冠英是在周日联袂掌管槟州地方政府、交通道路管理、治水工程委员会的行政议员曹观友出席在槟岛市政厅举行的交通大蓝图说明会后这样说。

填海计划没隐瞒

共有近200名公众出席说明会,出席者有金务大有限公司(Gamuda Berhad)项目总监司徒伟龙、槟岛市政厅总工程师拉贞兰等。

他表示,所有填海计划是公开和没有任何隐瞒,随时愿意聆听公众的意见。

此次也是当局第二次举办交通大蓝图说明会。

他一再强调,通过270亿令吉填土计划交换进行的交通大蓝图计划,在没有获得州和中央政府的批准下,是不能付诸实行,一切尚处于建议阶段,并非最终决定。

提及详细的环境评估报告会否委任独立公司进行时,他表示,一切将如3项高速大道及海底隧道工程般委任独立公司进行。

出席汇报会的民众近200人。

解决槟威交通阻塞问题建轻快铁与否交人民决定

林冠英致词时说,基于中央政府在财政预算案中边缘化槟城发展、限制对州内公共交通系统上的投资,所以槟州人民将决定是否要州政府独立去建设轻快铁及道路,以解决槟威两地日渐严重的交通阻塞问题。

“只有通过完善的公共交通系统如轻快铁及巴士,才能解决交通阻塞,特别是低收入群极度需要的公交。轻快铁及道路工程需要总额高达270亿令吉的巨额投资。” 

首相承诺都是空头支票

他表示,首相曾3度承诺要在槟城兴建轻快铁,因此他是知道轻快铁对穷人何其重要,它或对富裕者并无太大关系,因为他们有其他选择。遗憾的是首相的承诺都是空头支票。

“更糟糕的是,现有的公共交通被减少了,渡轮服务原本已令人不满意,惟在渡轮不足下,数目将会于明年进一步由4艘减至3艘。此外,原本答应给槟城的500辆巴士,已经减至还有多少我也不清楚。事实上,仅是槟岛我们就需要约800辆巴士,仅仅的500辆巴士怎够一个槟城呢?”

林冠英指出,中央政府不愿意履行承诺,逼使槟州政府自行展开自身的交通大蓝图,这是州政府独立承担并支付的。这将由槟州人民来决定,轻快铁计划对槟州是否重要。若被人民拒绝,我们将会坦然接受,并交由人民决定要继续蒙受塞车之苦还是其他轻快铁以外的方案。这就是我们贯彻的民主原则及文化。 

州政府自身支付

他补充,槟州政府别无选择下只有靠自己的有限能力,兴建由州政府自身支付的公共交通系统。 

他说,目前州政府率先展开公众说明会,让州内的相关人士可以获知进展。州政府将会不时发布槟州交通大蓝图的最新进展。由曹观友领导的战略通讯委员会将确保各造获得正确的资讯,并确保在最后决策之前,会考量所收到的每一项回复。  

他重申,填海区对州政府而言非常重要,是用以支付共270亿令吉的槟州交通大蓝图。若此交换土地方案不被人民接受,我们也会坦然接受这个决定。就让人民决定,到底他们要一个可以解决交通阻塞的槟州交通大蓝图, 还是他们愿意继续蒙受无止境的交通阻塞。

难断言填海造岛规模

针对填海造岛的规模会否缩小的提问,曹观友表示,目前整个槟州交通大蓝图的工程和建筑费等尚未有定案,所以难以断言规模问题。

他指出,现在一切都尚不明确,必须等到全面的财务报告出炉后才会有眉目,因为现阶段的交通大蓝图内容是依据需要作出修改,并非最终决定。一切会依据工程所需的成本来决定人造岛面积的大小。  

他说,在上周五举行的汇报会上,公众对交通大蓝图的反应是满怀期待,并希望它能够落实。

曹观友说,在交通大蓝图的计划事项,州政府都会根据中央指南和依章行事,不会违反条例。

提及交通大蓝图的路线会否影响居民迁移的问题时,他表示,这要等到路线图出炉后才会找居民解决安置事项,惟他强调会把居民受影响的程度减至最低。  

公众提问

问:填海涉及的面积达4000多亩,那么将用什么来填土,是挖山填海还是其实不用泥土?

答:司徒伟龙表示,将使用槟城与霹雳之间的海沙来填海,且填海计划一般都是用海沙,并不会挖山填土。

问:槟州交通大蓝图中建议的南部填海计划中可能要建第三个岛是在美湖的外海,因此担心这项发展会否影响那片区域,如造成水灾、渔村消失及影响当地的海域,因为该区域已有百多年的历史,环境优美,也不曾发生水灾。

答:曹观友表示,若首两个人造岛已足够得到270亿的交通大蓝图所需资金,那么就没有建设第三座岛的必要,更不会出现民众所担心的问题,即使真的需要建设,该岛距离美湖有二三百公尺,因此并不会对区域造成影响。

问:填海计划汇报会可否别只以英文为主,应该举办多种语言的汇报会,以便不是受英文教育的民众也能明白解说内容。

答:曹观友表示,他们已打算举办华文、英文及淡米尔文的汇报会,且若是任何组织代表希望州政府讲解有关填海计划,可以向他们报名,他们将会安排人去向该组织会员特别讲解,因为他们希望尽可能地接触各层面人士,聆听不同的意见。

问:统计局人口调查是190万至200万人,但为何交通大蓝图计划执行顾问所调查的数据在2030年会达到250万人之多,为何两者之间差距那么大,这是一个严重的问题,因为这将造成过度估计,担心到时兴建了轻快铁却没有那么多的乘客量。

答:这方面没有正面的回答。

问:为何在交通大蓝图计划中,在峇六拜兴建的是轻快铁,而亚依淡兴建的却是单轨火车,这两者有何区别?

答:拉贞兰解释,因为单轨火车兴建使用的面积较小,且转弯的弧度不大,较适合人口密集的亚依淡;反之峇六拜的路面面积较广阔,才适合建设轻快铁。

问:针对斯里丹绒槟廊2(STP2)里面所提及会在新关仔角建设海滨之事,为何到现在都没有看到实际的计划细节要如何规划及建设什么设备,仅在纸上谈兵,且新关仔角淤泥积累导致发臭的问题也没解决。

答:林冠英解释,填海建设海滨就是为了解决该问题,而即将建设的海滨是也是全马唯一世界级的海滨。

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