影响学生车业者收入
40%家长习惯欠车资

学生车业者吁有关当局简化更新路税的程序,统一有效期限。(档案照)

(古来7日讯)马来西亚学生车业者联合会(GPBSM)会长罗菲透露,全国逾2万5000名学生车业者皆面对家长拖欠车资问题,其中20%至40%的家长习惯拖欠孩子的车资,甚至长达半年不还,严重影响业者的收入。

他说,学生车业者的赚幅空间不大,平均每个学生每月的车资介于50至80令吉,有时还得面对孩子多的家长要求折扣。

他透露,尤其是在郊外地区的学生车业者,家长拖欠车资情况非常严重,加上大部分郊外的学生车业者,并非每一辆学生车都客满,因此收入有限。

他举例,一名在吉隆坡的家长同时有5个孩子都乘搭学生车上课,一个孩子一个月的车费是90令吉,一个月就必须交出450令吉的车费,所以当对方要求业者给予折扣时,业者不忍心拒绝。

要求政府提供津贴

他指出,学生车业者并没有任何来自政府的补贴,加上学生车的定期维修费还有每年涨价的进口零件,业者只能自行承担。

“这些额外的费用都不能加在家长身上,因为大部分业者也家长,我们很明白,一旦将成本转嫁到家长身上,就会造成家长的生活负担。”

他呼吁政府与有关当局体谅学生车业者的困境,要求政府提供类似给予渔夫一样,1公升1令吉的柴油津贴,同时吁请陆路公共交通委员会给予补贴奖励,让业者减轻成本压力。

罗菲今早出席马来西亚学生车业者联合会第4届会员大会时发表谈话,出席包括该会副会长慕鲁甘马莱、柔州秘书拿督依斯迈、巫统武吉柏迈区州议员阿里马查以及各属会代表。

路税有效期限太短
要求一年更新一次

罗菲表示,学生车业者面对路税有效期限太短,导致大部分学生车司机面对“有保险,没路税”的过度期,马来西亚学生车业者联合会吁请有关单位制定学生车与私家车的一年更新一次路税的制度以方便业者。

他说,学生车的路税有2个月、3个月至最多6个月不等的有效期限,与此同时,业者必须确保验车程序过关,缴付每年的车险后,才得以更新路税,有关程序相当复杂,也为业者带来诸多不便。

“学生车业者平日一大清早就要出门载送学生,必须确保准时接送学生们上学放学,根本没有多余的时间到验车中心与陆路交通局更新路税,加上部分业者试过验车20次都不过关,让业者很为难。”

他呼吁有关当局简化更新路税的程序,统一有效期限,即是1年或是半年的有效期限。

他表示,针对学生车有效期课题,交通部已答应明年起落实固定的有效期限,但目前还未正式公布细节。

高额罚款不合逻辑

此外,针对陆路公共交通委员会开出最高罚款高达50万令吉,罗菲要求有关当局重新检讨有关执法的方式。

他举例,学生车违规停放在路边的罚单为2000令吉,他认为如此高额的罚款不合逻辑。

“尤其对于一年只有10个月收入的学生车业者而言,一次罚款足以让业者血本无归。”

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