【独家】国大火车站设施烂透
售票机器坏 买票排长龙 停车位不足

在车站外头便必须排长龙,许多搭客很不爽,但往往已习以为常。

(万宜6日讯)万宜国大电动火车站问题多惹搭客诟病,售票机常故障尤其让搭客不满,斥服务烂透!

据观察,这个火车站坐落斜坡处,设施简陋,因为停车位有限,搭客必须把车子停放路边,或甚至找不到车位,相当麻烦,所以很多当地居民都宁可选择放弃。

最让搭客无法接受的是该站的售票机常故障,以致必须排队购票,但不论是否有人潮,却往往却只有一个柜台服务,搭客必须大排长龙,苦等15至20分钟才能买到票。

即通卡通道也故障

结果有时买到票后,已赶不及,只好眼巴巴看着电动火车开走,必须再等下一趟 ,非常浪费时间。

搭客也投诉,该站的3个通道只有一个可用“一触即通卡”,但令人不解的是,唯一通关效率较快的“即通卡”通道,却往往关住。

尤其是周五、六晚上最多人搭电动火车时,无不对此情况大感气煞,而早前也曾发生由于人龙实在太长,一些搭客忍无可忍投诉现场职员,对方才悻悻然开启这个关口。

“一触即通卡”通道上星期五发生故障至今仍未维修,搭客发现机器坏了多天仍无法使用,甚为恼火。

中学搭电动火车至今学院生:服务素质没改变

据《南洋商报》记者观察,搭客大排长龙的问题,不仅发生在万宜国大电动火车站,也常见于南湖镇车站,搭客对我国的公交服务,可谓又爱又恨。

公众爱的是国内的公共交通系统,包括电动火车这些年来确有颇大改善,而随着各式公交落实使用提供了极大方便,奈何服务素质包括衔接不良、售票柜台不足或职员态度问题、售票机故障等,林林总总让人诟病。

一位从中学开始,便经常乘搭电动火车的学院生就无限感慨,直言电动火车服务烂是他长久以来的观点,如今每周五都会在万宜国立大学的车站搭一趟火车回家,眼见该火车站的服务更是百感交集,满腹牢骚,恨铁不成钢。

他说,从丹斯里翁诗杰出任交通部长开始,较后到丹斯里江作汉到现任的拿督斯里廖中莱,每次从报章上看到这些交长说购置新车厢、火车更准时、不再有误点,从初时的相信到渐渐不信,到最后甚至是坚信自己的不信。

“现在多年了,还在忍受铁道公司效率的无能,已经麻木。”

两架售票机圴无法操作。

通道故障没马上修——

国大生·黄慧萍(20岁)

今年才到国大念书,发现万宜国大电动火车站设施落后,只有一道“一触即通卡”通道,但却又时常发生故障,导致搭客购票大排长龙,真的很讨厌。

出远门多数是以电动火车代步,可是多次看到一触即通卡通道故障,当局并没有马上修复。最吃不消的是偏偏这车站才只有一个售票柜台,与吉隆坡中环车站相比,真是差太多了。

另外,周一下午我要搭电动火车到马大,但沙登电动火车站却因水灾而关闭,结果我到南湖镇电动火车站转车,但那里的人也是很多。

万宜国大电动火车站停车场车位有限。

对乐龄人残友不便——

国大生·陈汮豪(28岁)

万宜国大电动火车站设施简陋,火车站范围没足够的停车位外,而且若是走路还得上斜坡,年轻人可能不怎么样,对乐龄人士或残疾者肯定不便。

曾试过排队等了半小时才买到车票,希望增加售票柜台,避免让搭客久候,而且还要看到火车在眼前开走。当然,有时电动火车站也会冷冷清清,没有搭客,这些时候就1至2分钟就能买到车票了。

我来自砂拉越古晋,家乡的公共交通系统欠理想,相信与该地区的人口较少有关,但这里人口这么多,公共交通设施应适时改善。

万宜国大电动火车站在平时日子甚少搭客,星期五、六、日和公共假期除则人头涌涌。

烈日排队购票难受——

国大生·林璟缬(19岁)

我来自槟城大山脚,一般回家乡都要搭电动火车,有时搭客多,人龙可以排到400公尺左右。试想想,烈日当空下背着重重的行李排队买车票是多么的难受,尤其遇到“一触即通卡”通道发生故障,情况更糟。

万宜国大电动火车站只有一个售票柜台,另外两台售票机都没运作。不只我,很多搭客都怨声载道,希望政府改善我国的公共交通系统,尤其是电动火车服务。

此外,万宜地区的公共巴士服务也欠理想,从校园到火车站是搭校园巴士,但也一样要等,如有经济能力,才不会选择乘搭公共交通。

再鲁(右)向搭客说明“一触即通卡”通道发生故障,暂不能使用。

明年增设售票柜台——

万宜国大电动火车站查票员·再鲁

已有计划改善电动火车站,改善工程将在明年4月进行,包括增加售票柜台和兴建停车场。

逢星期五、六、日和公共假期比较多搭客,尤其是星期五上午11时至傍晚6时,搭客有2700人次左右,未包括使用一触即通卡的搭客。

此外,星期六上午10时至下午2时,也是很多搭客,约有2000人次以上。

星期五搭客特多,主要是很多国大生返家,一般我们都会另设临时售票柜台,因为使用万宜国大电动火车站的搭客以国大生为主,本地居民则较少,相信是因停车位有限,他们找不到地方泊车,所以不愿乘搭。

独家报道/摄影:林海霞

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