日产NP300 Navara皮卡
轿车般的舒适乘驶

全新的前脸设计。

皮卡除了在外观上以新的造型登场之外,它也在后轮悬挂方面放弃传统的钢片弹簧,而改用圈式弹簧兼多连杆悬挂设置,提供轿车般的舒适乘驶,这是本地几个畅销同级牌子中所没有的特色。 

日产汽车总经销商-陈唱汽车经销私人有限公司上周推介新一代NP300 Navara,除了以新造型登场,这款取代之前被喻为“皮卡之母”——Navara D40 的新一代皮卡也领先其他同级竞争者,成为第一款采用7速自排变速传动系统的皮卡。 

泰国整装进口

尽管陈唱汽车集团在国内拥有两间车辆组装厂,但是,全新皮卡目前是从泰国整装进口,并备有5种双厢和1种单厢式变型款式,以迎合顾客根据各种不用途之所需。除了单厢款式继续采用钢片弹簧之外,以上所提的圈式弹簧悬挂系统均为所有双厢款式的标准设置。 

为NP 300 Navara 提供动力的是新改良的2.5升排量YD25DDTi型号可变几何涡轮增压柴油引擎,其中最高档VL款式的引擎可输出高达190PS的功率和450牛顿米的最强扭矩,而其他款式则配上163PS/403牛顿米的引擎。 

所有变型款式都搭配4×4四驱传动系统,令人瞩目的是,除了最低价的单厢款式是采用后轮片式弹簧悬挂,其他双厢款式的后轮悬挂都配上圈式弹簧,这对发挥轿车般的舒适乘驾产生了积极的作用,尤其是对后乘客而言。 

科技疏压座椅

在5种双厢变型款式当中,3款为7速自排变速,即VL(AT)、V(AT)和SE(AT),另两者为6速手排的SE(MT)和E(MT)。 

NP300配备了回力镖形的LED昼行灯及十足个性化的V 型镀铬装饰条,进一步突显车子的美感。此外,新增的车斗尾盖扰流尾翼也具有降减风阻系数的功用。新的18寸铝合金轮辋则增添了动动感的外观。 

新款新皮卡还注入了其他豪华日产车款的舒适驾乘素质,即具有科技疏压功能的座椅,以减轻司机和前座乘客肌肉和脊椎的负荷。在后座方面,座椅背靠的斜角度已进一步提调低,同时还设有冷气吹风格,为后座乘客提供更佳的舒适感。 

安全装备上,具备上坡起步辅助(HSA)、下坡缓降控制(HDC)以及限滑差速(ABLS)系统。其他安全措施还包括:ISOFIX儿童座椅固定点、稳定行车控制系统(VDC)、牵引力控制系统(TCS)、防锁死煞车系统(ABS)、电子制动力分布系统(EBD) 及紧急辅助煞车系统(BA)。

驾驶舱的设计和装潢发挥轿车般的内厢氛围。

后座备有冷气吹风格,为乘客增添舒适感。

圈式弹簧兼多连杆设置的后轮悬挂优化乘驶舒适度。

备有各种安全行车功能。

试驾: 

陈唱汽车经销在当天新车推介会过后,安排本地媒体进行一项数十公里的短程试驾,从莎阿南开往沙登,并在农业研究所一带的崎岖山路体验这款新皮卡的越野性能和表现,特别是其改良版的第3代YD25DDTi型号VGS涡轮增压柴油引擎以及操控自如的四驱砌换功能,包括具有发挥上下坡安全驾驶的HAS和HDC自控功能。 

在高速公路上行驶的时候,它那改用圈式弹簧多连杆设置的悬挂系统的确发挥了极近轿车/运动休闲车般的舒适乘驶,尤其对后座乘客而言,长途行车不会有乘坐一般四驱皮卡的那种疲累感,更何况后座背靠的斜度还作了进一步的调整。

媒体试车队在山区环境体验NP300 Navara的越野性能。

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