马币贬值进口车料起价
签跨协国产车成赢家

进口税和国产税调整不影响国产车销量。

(怡保4日讯)跨太平洋伙伴关系协定(TPPA)签署后,政府随之探讨逐步调低汽车进口税及国产税,虽将降低进口车税务,但却因马币贬值,进口车预料明年初涨价,国产车顺势成税率调整的赢家,在中低群体消费者中更具竞争力。

调整进口车税务

第二国际贸易及工业部长拿督斯里黄家泉早前接受《南洋商报》独家专访时,透露政府在签署跨协后,明年调整汽车进口税和国产税的架构,预料进口车价逐步调低。

据了解,东盟国家生产的整车进口税早已豁免,即在泰国生产的丰田、日产等,其税率与国产车相同,在跨协签署后,明年也将废除日本及澳洲汽车进口税,此后进口税率主要影响欧洲进口车品牌。

《南洋商报》跟进采访,向汽车和零件销售业者探风,获悉国外汽车公司需面临马币波动影响,售价难以压低,在比较国产车的价位,预算3万至5万令吉的消费者,主要还是把购车目标守在两个国产车品牌。

进口车花费高中低收入者打退堂鼓

业者认为,毕竟汽车不是廉价消费品,车主选购汽车时,都会经过一番考量,包括需求、价位、油耗、后续保养及维修;其中进口车的价位、保养及维修成本颇高,使中低收入群打退堂鼓。

政府调低汽车税务,对全国人民无疑是喜讯,无论进口车还是国产车,税务成本皆降低,有助车价下降,消费者能以更低价格购车,尤其是国产车。

国产车虽有部分部件采用进口设备,马币贬值也提高国产车的制造成本,不过,相比价值更高的整车进口,国产车受汇率影响情况较微。

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