仅1辆来往花园
等不到巴士乘客跳脚

很少巴士穿越花园区,不少乘客只好到市中心搭巴士到吉隆坡中央艺术坊。

新闻特区:蒲种

(蒲种4日讯)巴生谷巴士网络重组第4天,蒲种市民等不到巴士的问题持续发酵,尤其是区仅1辆巴士穿越多个花园路线,乘客被迫转搭德士或私人轿车,骂声四起!

上班上课迟到

尽管如今已没有首日重组的混乱局面,但是从花园地区到主要路段的巴士却非常少,以致不少上班族和学生,因等不到巴士而上班、上课大迟到。

据了解,一辆巴士必须川行多个花园区,导致有的搭客苦候巴士逾半小时仍未见车影,只好自想办法,包括坐亲友汽车等到蒲种市中心的主要道路,才能等到公共巴士。

金銮区州议员黄思汉服务中心连日接获来自蒲种宏愿花园、绍嘉娜蒲种及蒲种14里市民投诉,各地区有等不到巴士的问题。

其中,在IOI购物广场及特易购一带的上班族,下班后到晚上10时30分还等不到巴士回家,被迫联络家人前来载送。

他今早前往蒲种市中心巴士站实地视察情况,不少乘客也趁机向他大吐苦水。

此外,公众也投诉,取代快捷通巴士的美罗巴士,设备大不如前,服务素质不比前者,和重组计划要提升服务的原意背道而驰。也有搭客投诉,车资调涨太高,加重经济负担。

部分迷你巴士抵站时,车上已挤满搭客。

黄思汉:接数十宗投诉巴士重组应提高服务

黄思汉说,巴士网络重组原良好的资源整顿措施,但这次规划事前未涉及居民、商家、市议会及人民代议士,包括巴士更改,所以接获数十宗市民投诉。

他说,有的投诉说蒲种14里巴士车资暴涨一倍,但陆路交通委员会(SPAD)早前并没有公布巴士调整车资的消息。

“此外,美罗巴士(Metro Bus)取代原有吉隆坡快捷通巴士(Rapid KL)巴士后,设备和服务素质均惹诟病;乘客投诉巴士座位设备,不仅没有冷气、漏水且有异味,还有司机态度问题。“

“这次巴士重组更应提高服务素质,可是却没有,而且据了解美罗在蒲种只有50辆巴士投入服务,而且司机还面对不熟悉路线的情况。”

黄思汉也指出,梳邦再也市议会昨天和吉隆坡快捷通巴士、国家基建公司召开技术会议,惟独不见陆交委会及美罗巴士公司代表出席。

巴士网络重组后仍然有市民等不到巴士,黄思汉(左)到巴士站实地了解情况。

金銮镇第6区●纳嘉拉惹(18岁)
车资涨逾一倍

我是从金銮镇第6区搭巴士到蒲种市中心特易购上班,整个路线的车资之前是1令吉,现在涨至2令吉20仙。

如果来回就要4令吉40仙,这实在是太贵了。

纳嘉拉惹

金銮岭花园●陈亚玉(56岁)
巴士实在太少

巴士实在太少了,花园区就只有1辆巴士川行,应该至少有3辆巴士才足够。

我从金銮岭到市中心上班要1小时才抵达,只是等巴士离开花园区往主要道路就要花上半小时,很多搭客等不及巴士,纷纷转搭德士赶上班。

陈亚玉

蒲种柏丽玛●蔡女士(51岁)
到市中心转巴士

虽然蒲种柏丽玛花园区也有巴士川行,但却只有1辆巴士,而且要到多个站后才开往中央艺术坊,等待时间介于15分钟甚至1小时。

为了省时间,我只好坐车到蒲种市中心的巴士站,再转搭巴士。

等到巴士来通常都是挤满人了,而且美罗巴士设备较简陋,付了车资却未必获得票根,司机也不一定依站停放乘客。

我真希望轻快铁站尽快完工。

蔡女士

蒲种公主城●冯健朝(18岁)
没巴士直往双威

一向从蒲种公主城乘搭迷你巴士到双威学院上课,但巴士重组后,已经没有巴士直接到双威,只好到蒲种市中心再转搭迷你巴士,不料去双威的迷你巴士班车,早在7时30分已经走了。

我询问多辆巴士的司机,才发现美罗巴士没有直接前往双威,若非乘搭德士,肯定大迟到。

目前在考驾执,一旦考获,下学期开始就会驾车上学。

冯健朝

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