有轨公交大调整
越远越贵车资涨100%

巴生谷交通经常出现车龙,有轨交通逐渐受到驾车上班族的欢迎。

(蒲种、吉隆坡2日讯)有轨公交系统今日起大调整,部分行程比原有便宜,惟在没有月票情况下,频密及长距离者的交通费估计略涨50至100%!

巴生谷区的电动火车、轻快铁和单轨火车于今日起调整价格,行程价格视长短距离计算,因此有些站的收费不起反降。

据了解,落实新收费架构前,涵盖轻快铁、单轨火车及快捷通巴士的无限次使用月票为150令吉;而只限轻快铁和单轨火车服务的月票则是100令吉。

在新收费制度下,付费方法划分为现金收费、快捷卡收费(My Rapid Card)、一触即通卡收费、一星期收费及月费收费,提供不同方案的收费制度。

不过,尽管当局继续提供月票优惠,但对长距离者而言,收费涨幅惊人。

例如从鹅麦站到武吉加里尔站,新月票制收费为5令吉20仙,若一个月工作20天,收费达208令吉,比之前无限次使用月票价格涨了100%以上。

使用现金购票的乘客,没有优惠价。

长者残友学生半价持卡付费有优惠

轻快铁及单轨火车现金最低收费为80仙,最高收费7令吉30仙,包括正在施工,尚未启用的延长路线站,一并例入计算内。

至于持卡付费乘客,则享有优惠,获得回扣10至50仙不等。同时,申请乐龄卡、残疾卡及学生卡的乘客,每行程一律折扣50%。

无论如何,基于有轨公交是巴生谷目前最便捷交通,民众在方便与快速前提下,依旧会乘搭有轨公交前往目的地。

欲查询有轨公交的新价格,请浏览http://www.myrapid.com.my/deals/promotions/new-fare-structure-lrt-monorail-services。

大城堡轻快铁站布告栏贴有新价格表,包括使用现金、快捷卡、一星期卡及月票卡的差额。

乘客抱怨月票更贵了

《南洋商报》今日走访民众时,长期使用公共交通的月票乘客都抱怨涨幅比旧月票更高,加重现有生活开销。

加重生活开销

虽然学生享有50%行程优惠,但那些住家与目的地较远的学生也抱怨,费用比之前月票更贵。

例如往返旺莎玛珠站及武吉加里尔站现金收费为6令吉30仙,学生优惠后为3令吉15仙,来回共6令吉30仙,一星期上课5天共31令吉50仙车资,一个月车资达126令吉,还不包括偶尔去其他地方的车资。

电动火车每公里涨4仙

电动火车方面的车资则调涨36%,每公里微涨4仙,不过这并非实际的车资,因为所有车资必须以每公里基本车资收费乘于里数,再加当局制定的附加车资收费。

当局也提供中小及大学生50%折扣,凡采用一触即通卡或非现金购票(cashless)的乘客,可获20%折扣。

采用周票或月票分别可享有24%及33%的折扣。

欲了解最新车资,[email protected]热线1300-88-5862。

林咏安(21岁,大学生)

行程频密车资大增

我家对面就有一个巴士站,但常年不见有巴士服务,所以我经常步行到大城堡轻快铁站搭车,时间容易预算又不会塞。

自轻快铁延伸路线首阶段启用后,乘客人数增加不少,然而轻快铁站接驳巴士不见增加,搭客比以前拥挤,没察觉公交大整顿为我们带来任何改变。

此外,我之前是购买学生月票的,每月100令吉,相当划算;新架构后,使用快捷卡学生虽说每行程获得50%折扣,但却没惠及我,只利于少乘搭公交的学生。

事因我行程频密及距离较长,一星期超出5天使用轻快铁,车资远远超出100令吉月票,让我感到烦恼,不知该如何填补这额外的涨幅。

任先生(43岁,科技人员)

偏远区没接驳巴士

住家在淡江偏远地方,最近的旺莎玛珠或斯里南北轻快铁站却没有接驳巴士到我家,所以平常驾车上班,鲜少乘搭公交,除非出差。

今次巴士整顿,也没有巴士到来本区服务,我觉得政府应关注有轨车站与住宅区的衔接,提供便捷巴士鼓励居民搭公共交通。

已从乘搭公共交通的同事口中得知,有轨交通车资于今日调整,他们都抱怨从本月起收费大大增加,甚至一半涨幅,负担增大。本身则是使用一触即通卡付费,比付现金优惠一丁点。

封伟业(22岁,学生)

搭轻快铁方便省时

以往是从蒲种柏里马驾车到武吉加里尔念书,经常面对塞车之苦,每月停车费高达数十令吉。最近决改乘公共交通上学,从住家搭巴士到金銮BK5站乘搭轻快铁上学,觉得方便及省时。

由于早前新站免费,每行程只付费70仙,如今是2令吉50仙,另外因家里无巴士直通往快铁站,需转车,相等于每天花费9令吉上下学,也不清楚有学生优惠卡。

无论如何,随着蒲种柏里马的延长站明年启用,将可省下巴士费,转补贴轻快铁费用。

另外,因巴士在昨晚大整顿,加上司机不熟路,指没经过目的地,让我错失一班车,傻傻在等待。

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