“搞定先生”也搞不定/陈俊安

今年7月7日,狮城南北与东西线全线瘫痪,受影响的乘客约有41万人。

笔者算是其中身临其境的一名乘客,从诺维纳站回到义顺站,区区7个站,竟然要花上3个钟头才到家!

只见每个巴士站挤满了人,德士供不应求,混乱的情况甚至需要出动军队来维持秩序,也导致乘客粗言秽语的辱骂以及肢体冲突。

11月25日的南北线再度故障,又让笔者遇上。这次义顺站挤上了近千人;地铁停驶了两个多钟头之后终于恢复开行,但挤满地铁站的人都赶着去上班,推挤的可怕情况又重现。

这对狮城交通部长是个烫手山芋!前一任部长吕德耀已在“9·11大选”中宣布退隐;结果,千呼万唤的,新的交通部长出来了,是被称为“搞定先生”的许文远。

大家都拭目以待他能“搞定”地铁常常故障的问题,但他甫上任,就在短时间内一连几次小规模的故障,让他这个“搞定先生”尴尬不已。

固然,许部长一上任就提出七大策略,以恢复地铁系统的可靠性,包括彻底更换、整修和翻新地铁系统,以及加强维修与监管机制。

问题关键在维修

常识告诉我们,地铁系统包含了三大块,即:轨道、车厢、通讯系统。

前一任地铁公司领导人不断辩称狮城地铁系统已老化,才会频频出现状况。其实不然,陆交局与地铁公司早已砸下重本,更换轨道枕木、买新的车厢,以及提升信号系统,这些工程已完成得七七八八,怎么还老是归咎于“地铁系统老化”呢?

也许许部长已意识到,关键在维修!设若没有很强的轨道、通信系统的维修,在阴暗的隧道里,你怎么知道发生了什么事?漏水啊、电线被腐蚀、老鼠咬坏信号箱,甚至懒散的工人留下的手尾,都是“隐藏”的“致命错误”。

网友已笑谑狮城的MRT,怎么比吉隆坡的LRT还糟糕?

就要看看“搞定先生”,这回搞不搞得定了。

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