附加协议阐明明年至2038年
南北大道路费每3年涨5%

(吉隆坡30日讯)根据政府在2011年11月与南北大道公司签署的特许经营附加协议,明年起至2038年12月31日,南北大道旗下的所有大道有权每3年调涨5%过路费。

不过,公共工程部副部长拿督罗丝娜也说明,若南北大道真的申请调涨过路费,政府会先研究,包括考量消费者价格指数及车流量,因此南北大道仍不能随意调涨过路费。

槟大桥收费率不变

“这也意味着,南北大道不能自动调涨大道收费。”

罗丝娜今日在国会走廊发文告说,上述协议不包括槟城大桥,意味着槟城大桥收费率保持不变,直到2038年12月31日。

她提到,在上述协议中,南北大道及政府皆同意,在2011年至2015年不调涨过路费。

“在2011年前,南北大道获准每3年调涨过路费10%,目前南北大道的过路费为每公里13.96仙。”

南北大道公司旗下共有8条大道,分别是南北大道(PLUS) 、新巴生谷大道(NKVE) 、联邦第二通道(FHR2) 、芙蓉至波德申大道(SPDH)、宜力大道(Elite)、马新第二通道(Linkedua)、北海—居林大道(BKE)及槟威大桥。

10年不曾调涨

该公司最后一次调涨过路费是在2005年。 

较早前,罗丝娜在国会下议院问答环节回答巫统斯迪亚旺沙区国会议员拿督阿末弗兹的附加提问时说,南北大道公司原有合约期限为1988年至2018年,但为了避免调涨过路费,政府在2005年和该公司延长合约期限至2038年,所以2005至2014年来不曾调涨过路费。

她在回答人民公正党峇株巴辖区国会议员拿督依德利斯的提问时说,虽然南北大道公司每年通过大道收费获得26亿1000万令吉收入,但当中50%用于摊还借贷利息。

“在上述收入中,20%是公司运作费用,另15%至20%用于提升道路,甚至增加南北大道车道,剩余10%则用于回馈给公司股东。”

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