教育部与英国合作
培训264节能车技术员

斯蒂夫(左二)感谢杨春山(右二)拨冗出席,分享对培训与提高员工技能的看法。左为赫伯特;右为保罗思比尔。

(吉隆坡30日讯)随着电动汽车的领域逐渐受到欢迎,汽车工业领域需要越来越多技术人员,需要拥有节能汽车(EEV)技术的训练。

我国教育部去年与英国汽车工业协会(IMI)签署了解备忘录后,至今成功培训了264名节能汽车技术人员。

具高压电机系统

英国汽车工业协会(IMI)总执行长斯蒂夫指出,在这项了解备忘录下,该协会为本地的社区学院提供训练援助,协助训练电动和混合动力汽车的技术人员。至今,三所获得IMI认可的社区大学,成功培训264人新的节能汽车技术人员。

他说,由于这类汽车具高压电机系统,若是未经过训练的员工尝试维修这类汽车,可能会面对致命的风险。

斯蒂夫今日出席“提高技能以满足工业需求”座谈会后,在记者会上如是指出。

出席者海报IMI国际商业发展经理赫伯特。

他也指出,在大马拥有良好环境来发展节能汽车,因此政府从教育方面开始提供训练,以应对日后市场对节能汽车技术人员的需要,是十分正确的。

此外,根据IMI在英国进行的一项调查发现,有53%计划在未来两年购买或租借新车的驾驶人士,考虑电动或混合动力汽车,而这类汽车在2014年英国的汽车销量中,取得2%的增长。

IMI算投资回报率(ROI)经理保罗斯比尔在主讲“汽车领域训练的投资回报率”时指出,英国在2004年时,所注册的混合动力汽车仅有2800辆,到了2009年增加指6万1000辆,而去年则有18万8000辆。

他认为,外界有必要改变对汽车工业领域的看法,因这领域不再是非专业、是没有才华的人才投身的,反之现实是,现今的汽车工业是专业的,而且雇主们也积极争取有潜能的员工。 

万事达车价  尽可不调涨

大马万事达(Mazda)汽车总经销商Bermaz汽车私人有限公司总执行长拿督斯里杨春山重申,将尽可能维持销售价格,除非令吉持续贬值至该公司无法承担,才会考虑调涨万事达汽车的价格。

“我们尽可能维持车价,包括从其他方面着手,例如减少营运成本。另外,万事达也在找寻减低成本的方法……只要我们还能稳住现有成本,我们就会保持售价,除非令吉贬值到我们无法继续承担时,逼不得已才会涨价。”

他说,庆幸的是,该公司是以日元来进口汽车,而令吉对日元的汇率与令吉对美元相比,是比较稳定的。

他也相信,随着油价预计会上涨,将会带动令吉回升,而且大马拥有稳定的市场环境,因此他认为没有其他课题会导致令吉进一步贬值。

杨春山今日出席英国汽车工业协会(IMI)主办的“提高技能以满足工业需求”座谈会后,受记者询问时,这么说。

他是座谈会的主讲人之一,讲题为“训练及提高员工技能的价值”,当中提及通过提高员工技能如何带来回酬。

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