“零拥车”愿景/陈俊安

狮城由交通管理局主办的“未来通勤研讨会”,其中一名主讲者马凯硕提出了2050年的交通大远景。他觉得,可通过三个步骤逐渐达到零拥车的目标!

哪三个步骤呢?一是建立全球顶尖的公共交通系统,把地铁、巴士、德士、共用汽车甚至是脚踏车等通勤工具和服务融为一体。二是“无人驾驶车(已经进入实验阶段)”的通用,如此,能解决交通阻塞、车祸意外概率的降低,空气素质也因为汽车废气减少排放而改善,当然,由此年长者的活动范围得到扩大,生活健康也获得提升。三是改变人们过分崇尚“拥车”的心态。

豪华车成身分象征

这第三点,可说到关键点上了!

我们都晓得,狮城有世界独创的“拥车证”(COE),目前一张拥车证的价格约六、七万新元之间,有个时期,曾经飙升到九万多元,汽车因此贵到令人咋舌。因为贵,拥车难,豪华汽车仿佛成了“奢侈品”,成了显示身分象征的时尚用品,也因为优越感作祟,一些“路霸”就产生了——年前一辆跑车闯红灯,横冲直撞,导致一辆德士被撞,司机丧命的新闻,引起网络热议。

有一位摩托车骑士上电视受访,就毫不客气指出,摩托车骑士在公路上俨然成为弱势的“牺牲品”。根据统计,摩托车骑士、脚踏车使用者的车祸伤亡率偏高,也就不足为奇了。

打破崇尚拥车迷思

对于“零拥车”的愿景,老百姓当然拱手称庆。因为公共交通系统的到位,再加上“无人驾驶车”的普遍运用,对我们日常生活并没有太大的不便。

马凯硕自称也是“拥车族”,但他觉得应该打破这个崇尚拥车的迷思,他说:“汽车只不过是提供交通便利的日常工具,与电冰箱、洗衣机、吹风筒等用品无异。”

谁不晓得这个道理?问题是,到了2050年,喜欢炫耀身分的人,恐怕没得玩“汽车”,只好玩玩私人游艇、玩玩私人直升机,以满足自己的“空霸”、“海霸”心理了。

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