金马士至新山 沿途11站
双线火车6年后开动

金马士至新山双线铁路计划全长197公里,沿途有11个火车站。(档案照)

(新山26日讯)衔接金马士与新山的双线火车铁道工程计划终有定案,有关工程铁定在明年3月动工,预料2021年可投入运作。该铁道计划全长197公里,沿途有11个火车站,整个工程耗资7亿1200万令吉。

沿途火车站之中,3个主要站分别坐落昔加末、居銮、甘拔士;另6个为次要站分别位于拉美士、彼咯、巴罗、令金、拉央拉央及古来;其余2个是操作及运货站,坐落于银旺及明吉摩。

未来计划在丁能、占美及士乃再建设火车站。

掌管柔佛州公共工程、乡区与区域发展事务的行政议员拿督哈斯尼莫哈末,在柔州第13届第3季第3次州立法议会的问答环节,如是透露。

明年先投1亿施工

他透露,主要火车站仅负载送乘客,具备有商场等设施;次要火车站则负责乘客通勤或货物运输,每个火车站建费约3500万令吉。

他表示,征地工作已完成,政府明年先投入1亿令吉展开工程,现阶段处于招标。

他说,该火车最高时速为每小时160公里,每日有22个班次。他表示,交通部已于10月27日起,在每个工作日上午8时至下午5时,在10地点展览,直到明年1月26日,征求民众意见。

展览地点包括交通部位于布城的大楼、马来亚铁道公司吉隆坡总部、陆路公共交通委员会吉隆坡总部、铁道公司金马士站、新山中央车站、位于努沙再也的州经济策划单位、居銮市议会、新山市政局、昔加末县议会及古来市议会。

哈斯尼莫哈末:征地工作已完成,现处于招标阶段。

隆新高铁轨道位置已确定

哈斯尼莫哈末透露,隆新高铁计划由隆新高铁项目公司(MyHSR Corp)负责管理,陆路公共交通委员会则负责贯协调工作,例如我国与狮城的沟通。

他指出,政府已于今年3月13日批准上述公司成立,为财政部100%拥有,负责事务涵盖工程技术鉴定、征地、车站附近地段发展、招标等。

他说,该公司已接过该计划管理权,陆路公共交通委员会是协调单位,而轨道位置已确定,目前正研究地势是否合适。

众柔州反对党议员召开记者会,针对数项公共交通课题表达立场。前排右四是黄书琪。

双线火车时速160公里反对党:隆新高铁是否必要

柔州反对党提出质疑,费用相较低廉的金马士至新山双线火车计划最高时速高达每小时160公里,如此推理,在避免浪费挥霍资源情况下,耗资400亿令吉的隆新高铁计划是否仍有落实的必要。

士乃区州议员黄书琪在众反对党议员陪同下,在柔州议会外的走廊召开记者会,提出上述疑问。

她强调,柔州反对党议员非常支持可让州内人民受惠的任何基础建设,前提是政府当局在相关方面须仔细研究,以免浪费资源。

她举例,有关双线火车计划已研讨多时,但建设工程目前还未展开。

与此同时,大马半岛北部的双线火车计划建设已竣工,并投入运作超过半年。

高铁车站远离市中心

她说,在马来亚半岛,从金马士到新山路段,是最后一个仍未被提升至双轨的铁道路线。

她说,既然双轨火车最高时速可达160公里,该计划的落实将能够节省旅途上的费用与时间。

她强调,反对党不可否认柔州那些没有火车轨道的城镇需要隆新高铁计划,可是,有关高铁车站远离市区中心,这也仅对在相关地点购置土地的发展商带来利益。

曾笳恩:衔接课题重要应避免负面效应

士都浪区州议员曾笳恩重申,若政府决定落实隆新高铁计划,当局是否有相应行动避免隧道效应的发生?

他举例,日本东京衔接大阪的高铁计划,就因为该效应带来负面的冲击,令这两个城市之间的名古屋在1955年到1970年面临经济问题,该城市期间能提供的工作机会下降了30%。

他指出,高铁计划所涉及的“衔接”(connectivity)课题,对地方发展具有重要关键性影响。

电车计划节省开销

巴力亚尼区州议员阿米诺胡达建议,州政府不妨考虑电车计划作为柔州公共交通系统的一个替代选项,因为所需经费低廉、车速够快,也能解决交通堵塞问题。

他指出,电车计划也能为政府节省开销,并举出法国电车设施为例。

应由狮城公司承建

士姑来区州议员巫程豪医生建议,针对隆新高铁计划、双线火车计划、狮城与新山跨境轻快铁计划,州政府要与中央政府、狮城政府谈判,处理相关课题。

他认为,上诉轻快铁计划应由具有经验的狮城公司承建,种种计划所涉及的土地问题,马新政府都要好好处理。

免费巴士应扩至全柔车资可助发展

针对2016年柔州财政预算案中,州政府将在柔南区推动免费巴士服务的举措,柔州反对党认为,该巴士服务应扩大范围到全柔,并向乘客征收1令吉车资,如此当局就有一笔可观收入推行完善公共交通系统。

黄书琪指出,该免费巴士服务最终的经营开销将落在州政府身上,而全柔500万人口,扩大服务范围的巴士服务向乘客征收1令吉车资,州政府也能利用该笔收入,作为州内每座城市建设城内公共交通系统的经费,估计整体费用不超过3亿令吉。

她也指出,1令吉车资无形中减轻州政府负担,对于扩大范围的巴士服务,将让全柔子民受惠,享有低廉的公共交通设施。

避免各区发展失衡

她强调,原本的免费巴士服务只锁定柔南区4个地方政府的辖区范围,该巴士服务范围扩大,可避免州内各地区的发展失衡。

新山快捷巴士应速落实

柔州反对党呼吁州政府与中央政府早日在大新山地区(Greater Johor Bahru),落实快捷巴士系统计划(Bus Rapid Transit)。

黄书琪指出,这项有效率的计划能够满足地方人民需求,在大马2016年财政预算案,中央政府拨款10亿令吉发展沙巴州亚庇的快捷巴士计划,而在新山的这项计划被讨论许久却仍未落实。

她说,该计划费用比双线火车计划更为便宜,也对发展迅速的城镇,例如新山,是更为合适的公共交通系统。

巫程豪:呈去年财报才通过预算案

巫程豪在记者会上透露,他今日上午已电邮议长丹斯里阿都阿兹士要求展延通过2016年柔州财政预算案,直到2014年柔州政府财务报告或2014年柔州政府债务与资产报告被提呈。

他也呼吁州政府最迟在12月31日的3周前提呈相关报告,让议长在今年内召开州议会通过上述财政预算案,以免影响拨款的发放,不利州政府管理工作。

他强调,据柔州宪法第二部分第38(4)款项清楚阐明,州政府在提呈来年财政预算案,前一年的完整州政府财务报告必须据实列出,包括州政府的资产与债务等。

他指出,这已经是州政府连续3年来没提呈前一年的财务报告,今年甚至连2014年政府债务与资产的预估表都没提呈上来。

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