98企业提供商业技术看法
欧对隆新高铁最感兴趣

(吉隆坡25日讯)近百家企业和财团在过去一个月对隆新高铁项目提供了相关的商业和技术看法,其中欧洲企业和财团兴趣最浓,近六成对此项目提出多方面意见的是来自欧洲的企业和财团。

衔接吉隆坡和新加坡的隆新高铁项目是在上个月发出信息征询书(Request For Information,简称RFI),征询市场对吉隆坡-新加坡高速铁路计划的意见和兴趣,以及收集业界对有关商业和技术方面的看法,为马新两国双边会谈及接下来展开的招标工作提供参考。

根据大马陆路公共交通委员会与新加坡陆路交通管理局发表的联合文告,共有98家来自欧洲、北美洲、东亚、大洋洲、中东以及马新两地的业界机构、企业和财团,针对新隆高铁项目向当局提呈建议书。

生意业务环绕工程项目

据了解,这些提呈建议书的企业和财团,其生意业务主要环绕高铁工程项目,包括融资、咨询、土木工程、列车建造等。

其中,欧洲业者及财团发出56份建议书,东亚国家如中国和日本则有14份,马来西亚企业和财团建议书有13份,7家来自北美洲的企业和财团也发出建议书、而新加坡也有4家企业和财团提呈建议书、另有3家来自大洋洲和一家来自中东的企业和财团发出建议书。

据悉,提呈建议书的企业和财团不一定就掌握所有的竞标机会,因为本次仍未提呈建议书的企业和财团,仍可以参与未来公开招标。

同样,提呈建议书的企业和财团在马新政府对隆新高铁开始招标程序后,也可以选择不参与竞标,这方面的征询工作主要是评估市场兴趣的指标意义。

据了解,目前已经表示有意参与竞标隆新高铁计划的包括中国中车股份有限公司(CRRC)、法国制造商阿尔斯通(Alstom)、东日本旅客铁道株式会社(JR East)、住友集团(Sumitomo)、日立(Hitachi)和三菱重工业(Mitsubishi)4家日本公司组成的财团、韩国KTX高铁集团、均表示有意竞标。

马新明年初签署双边协议

截至目前,有关马新两国究竟要如何分配有关成本其实还是个未知数,但大马高铁有限公司首席执行员诺依斯迈曾指两国将于2016年初针对此工程签署双边协议,然后大约使用一年的时间来敲定和。

目前普遍认为,大马和新加坡将在今年解决与这项工程相关的双边课题,包括工程的结构、管理、营运模式,以及政府的参与等,届时再宣布高铁投入运作的时间表。

工程成本或达650亿

本月初,陆路公共交通委员会首席发展员普罗杜声称有关隆新高铁计划的实际合约内容将会在2017年才会确认下来,而有关工程预料将会在2022年竣工。

本月初也有消息人士透露,全长约330公里的隆新高铁计划暂定2018年初动工,工程成本可能高达650亿令吉。一旦启用后,预料可将原铁路5小时车程缩短成90分钟。

有关工程原定希望在2020竣工,但新加坡总理李显龙在今年5月的新马领导人非正式会议后说,这项高铁工程极具挑战性,2020年完工的目标“不太实际”,预料工程将延后竣工。

南洋商报官网 | Nanyang Siang Pau Official Website
南洋商报有限公司版权所有 | Copyright © Nanyang Siang Pau Sdn Bhd
Solution Powered by