全新现代Tucson
体积加大

修长的车头灯和六角形的水箱护栅改变了新一代Tucson的前脸。

全新设计的第三代现代Tucson运动休闲车本月12日配合现代汽车公司坐落在八打灵再也珍珠白沙罗亚太区新培训中心的开幕,正式在本地市场推出。

尾部设计亦煥然一新。

本地组装的这个2016年款Tucson以Elegance 和Executive两种变型款式发行,两者均搭载2.0升的Nu 型号汽油直接喷注引擎,跟第二代退役前的润饰版款式所采用的动力来源相似,最高输出功率和最强扭矩分别为153匹马力(155PS)和192牛顿米。

驾驶盘上附设音响和行车资讯钮。

推介期特价

总经销商现代森那美汽车私人有限公司这回只发售搭配六速自排变速前轮传动系统的款式,从而得以把包括车险保费在内的上路价维持在12万9888和14万3888令吉的水平。不过,该公司董事经理刘一文在新车推介会上指出,这是推介期特价,从明年正月起,车价会上调3000令吉。他说,新车买主享有3年或5万公里的免费维修服务优惠。

尽管动力来源延续自上一代的车款,但是这部新车的没计和造型却从新做起,即使是作为车子结构核心的底盘也不例外。新的底盘采用超过50%的先进高强度钢材,而上一代只是18%,因此比起之前更加坚固。

跟上一代比较,它的体积已加大,车身长度增加3寸(76.2mm),宽度增加1.1寸(27.94mm),而轴距则加长了1.2寸(30.48mm)。车身尺寸的增加也使行李厢空间从上一代的25.7立方尺(727.7升)增加到31立方尺(877.8升)。

新一代Tucson 的悬挂系统也进一步改良,以便在不牺牲舒适乘驶的情况下达到更加精准的操控功能。前轮悬挂是采用麦弗臣支架设置,后轮为独立式多连杆架构,并拥有双下臂,进一步优化车身的防滚和舒适乘驶功能。整体而言,前后悬挂的操作硬度比上一代增加了20%,这旨在优化稳定贴路性能。

后座椅的背靠可调斜度。

外型沿用流体雕塑

在外型设计方面,第三代Tucson沿用现代汽车的“流体雕塑2.0”(Fluidic Sculpture 2.0)没计理念,不过,车身前后角位的浑圆线条已比上一代淡化了许多,看起来更有稳重扎实的感觉,尤其是车子的前脸,在六角形水箱护栅和狭长车头灯的衬托下,颇有其“大哥”Santa Fe的样子。两个变型款式一律采用投射式的卤素灯泡车头灯。

在车子的内厢,两个变型款式一律提供真皮垫布座椅,而附设控制音响和行车资讯等功能键的驾驶盘、触屏式多元资讯显示屏、蓝牙/USB相容系统和退车电眼也是标准装备。至于高价的Excutive款式,除了装有时下流行的昼行灯(DRL)之外,它还有电动泊车制动器、卫星导航、无匙门锁与按钮式引擎开关和电动调位司机椅。跟拥有2个安全气囊的Elegance相比,高价版的新Tucson还多出4个。

至于行车安全设置,防锁死制动、电子制动力分配、上坡起步辅助、下坡利动控制、制动辅助和电子稳定行车控制系统统均为这两个变型车款的标准装满。

设计对称的仪计表。

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