石油运费看涨
马国际船务3年财测上调

马国际船务第三季核心净利年增32.3%,达7亿1590万令吉;首9个月的核心净利,则是攀扬41%,报195亿4200万令吉。

上述表现超越艾芬黄氏投行的预期,共占全年预测的85%。

亮眼的表现归功于旗下石油业务的运费走高,以及较低的燃油成本。

不过,这利好部分已被液化天然气业务较低的净利,和重型工程业务较高成本所抵消。

由于看涨石油运费,分析员决定将2015至17财年的财测上调4%至5%,同时把目标价格调高至8.60令吉。

分析员相信,长期的液化天然气供应合约,可继续提供稳定净利。

(吉隆坡13日讯)马国际船务(MISC,3816,主板贸服股)最新业绩超越市场预期,分析员普遍看好该股前景将由石油运费走高所主导,纷纷上修财测及目标价格。

半年净利前景正面

马银行投行认为,马国际船务未来至少6个月的净利前景都将正面,因石油运费季节性走高。

再加上,液化天然气净利已在第三季触底,且旗下三艘Puteri油船也将在末季至明年首季,被重新包租。

另外,第三大净利贡献者——岸外业务,也因手握固定合约而持续稳定。

分析员将2015至17财年的每股净利预测,分别上修10%、20%和16%,目标价格也上调至10.10令吉。

分析员认为,溢价是合理的,因油船市场拥有几年的复苏前景,但市场上的船队增长却有限。

明年攀高峰

而且,全球油产需求也很稳健。

联昌国际投行分析员预计,马国际船务的净利会在2016财年攀至高峰,因油船净利走强,加上部分合约将被更新。

然而,迈入2017财年,净利则料现疲态,因油船运费可能会因为新船送抵而受压。

但在目前充满挑战的经济环境下,该股的近期前景依旧强稳,获分析员维持“增持”的投资评级。

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