汽车机构监督每月变动
车价2年平均跌16.5%

黄家泉(左三)受邀为信诺推出最新18座位豪华轿车。左起为恩南及华希尔;右起为杨其东、魏木维及马达尼。

(吉隆坡12日讯)马来西亚汽车机构总执行长马达尼沙哈里说,根据该协会监督及衡量各车款及车价的每月变动及趋势,自2013年至今年5 月,车价平均下跌幅度达16.5%。

“这些并不包括促销中的车款,因为促销中的车款只是暂时性的,我们只以确实已降低的车款为准。”

放眼30% 跌幅

他相信,2018年初,大马车价预测平均将可取得20至30% 的下跌幅度。

马达尼是在《新海峡时报》与马来西亚汽车机构(MAI )联办的东盟汽车展中发表谈话。在场者计有第二国际贸工部长拿督斯里黄家泉、副部长拿督阿末马斯兰、新海峡时报集团执行总编辑拿督阿都加里尔、大马车商公会(MAA)主席拿督艾莎、澳洲驻马最高专员罗史密夫等。

黄家泉:跨协使车价具竞争力

第二国际贸易及工业部长拿督斯里黄家泉相信,我国签署跨太平洋伙伴关系协定(TPPA),有助国内的汽车价格更具竞争力。

他说,若我国正式签署TPPA,各成员国的汽车都能进入我国市场,但是为了要保护大马的汽车业,我国将设定一定的免税措施期限。

至于物价是否因此相应会降低,他强调,市场机制将会决定价格。无论如何,他强调,我国在TPPA后将会保护国内汽车业者,以逐步开放形式为国外汽车品牌提供便利。

“你需要竞争力来生存,否则竞争环境将把你给消灭。这是我们须接受的事实。”

他今天为《新海峡时报》与马来西亚汽车机构(MAI )联办的东盟汽车展主持开幕后,受询及这问题时这么回应。

提及所指的竞争力,他解释,在TPPA下,我国必须让加拿大、美国等汽车进口。

“举例说,我国也设定免税措施的期限,例如美国汽车若要进口,我们设定12年后才实施免税(tax free)政策……当然,关键是我们是否有签署TPPA。”

他说,TPPA的原则是让成员国能自由贸易,因此我国不能禁止其他货品进入我国。再者,汽车工业属我国重要的领域,我们必须面对世界逐渐开放贸易壁垒的情况。

车展也有不少休闲车供参观。

美国车难打入本区域

黄家泉指出,TPPA将能让我国汽车及汽车零件出口至其他国家,因此,我国不能拒绝让外国汽车进口。

“有人指TPPA落实后,美国汽车将进入大马市场,但是我不认为它在本区域有竞争力……但是我们的汽车却可以进入其他成员国,这很肯定的,我们必须更具竞争力。”

他认为,TPPA若落实,国内业者将更具备竞争力,包括国产车和零件均可打入国际市场如东盟,或成员国市场,不再受限于国内。

他较早前致词时说,今年首九个月,我国汽车行业需求总量(TIV )已取得48万5388辆,相较2014年同期的49万2322辆稍微下跌;去年的汽车需求总量为66万6465辆,2013年为65万5793辆。他说,汽车领域也为大马职场带来2万1072个就业机会。

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