铺电缆挖断卸货路
厂商人力搬运怨声载道

叉式升降装卸车因路坑下陷,导致轮胎卡在路坑中,员工只好自行把货物搬到货仓。

(新山5日讯)原定数天内完成的埋电缆工程,进行至最后阶段却因电缆断供被迫暂停,留下宽15寸的坑路,影响了40家厂商通行卸货工作,加重营运成本。

上述工厂位于班兰工业区斯里布纳马2/2路段,接驳电缆承包商自星期一(1日)开始展开工程后,留下一道破损的道路,4天来尚未重铺沥青,由于宽度达15寸,加上凹凸不平的窟窿,以致厂商无法正常使用叉式升降装卸车(Forklift),改用人手搬运大型货品。

班兰工业区斯里布纳马2/2路段因挖路,沿路出现15寸宽凹凸不平坑洞及沙石,厂商卸货受阻。

质疑承包商擅自改道

44岁广告商李延定表示,据他了解,承包商在不获新山市政局的批准下,在斯里布纳马2/2路展开道路挖掘工程,而准证只是阐明在斯里布纳马及斯里布纳马6路进行,厂商们忧虑工程的合法性,也质疑承包商是否擅自改道,缩短路线省工。

他指出,这些年来该条道路前后被挖了4次,皆是公共建设工程包括国能埋电缆及水务局修水管等,但此次却为了附近的私人公寓,又在该路段挖路埋电缆。

他说,厂商们多次向承包商的工头反映路面凹凸问题,对方却一直拖延,搬出不同的借口,因此多家厂商联合向公正党地不老区部主席锺少云寻求协助,要求出面解决。

厂商们向锺少云(右二)解释挖路埋电缆所造成不便,让厂商蒙受亏损。


5分钟变半小时须付员工加班费

塑料回收厂业者陈进荣(42岁)表示,原本员工用叉式升降装卸车搬运货物到仓库只需5分钟就能完成,因道路“路不成形”的情况,搬运工作增至半小时,往往很多时候员工必须留下来加班才能完成。

他说,由于路坑过大,叉式升降装卸车无法正常上卸货,员工需徒手搬运,他需要额外支付员工加班费。

他认为,厂商在不获通知下,承包商就挖路,也没有交代清楚何时完工及工程内容,对厂商而言相当不合理。

轿车“过坑”爆胎

28岁招牌制造商林智宏透露,他把轿车驶往店铺准备取货时,轿车的轮胎却因挖路留下凹凸不平的坑洞及沙石爆胎,结果他要额外花250令吉购买新轮胎。

他说,一般上大型的招牌约10尺(一层楼)高,都是从工厂后门抬到重型罗里上,如今却因挖路的问题,改用前门抬招牌,增加难度,就连150令吉一趟的搬运费激增双倍,变成300令吉,加重成本。

承包商:80%完工国能电缆缺货才停工

负责相关埋电缆工程承包商陈雷盟指出,该项工程是从陈厝港埋电缆至班兰,主要是供应给班兰区公寓,全长约2至3公里,计划在2个月内完工,如今已完成80%,万事俱备只欠东风——电缆。

他透露,他受国能委任展开相关工程,并在4天前到上述地点挖地,岂料国能却临时告知电缆缺货,因此才暂停工程。

暂铺沥青方便厂商作业

他解释,挖路后员工已铺上沙石,原本打算一次过把电缆埋下后再铺沥青,因厂商的投诉,他会在这两天安排员工先铺沥青让厂商恢复正常作业,等到电缆准备就绪,再挖路和填沥青。

至于有厂商质疑承包商不获挖路准证,他驳斥绕道的说法,并指新山市政局只是提供2周的工程准证,而文件上的确没有填上斯里布纳马2/2路段,但相信是官员“填漏”路名而引起不必要的误会。

他承诺会尽量安排在周末施工,减低影响程度。

厂商尝试把木板固定在路坑中间,但仍无法让叉式升降装卸车正常通行。

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