没获东尼或其他献议
亚航私有化未定案

东尼拟私有化亚航的传言在今年8月就甚嚣尘上。

亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)出面澄清,大股东“尚未决定”是否会展开私有化,但强调目前未有接到任何献议。

近期不断有传闻,亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯等大股东,有意私有化大马亚航,而且已经和银行界展开洽谈。

亚航今日在马交所发布文告,称大股东和其他投资者一样,会不时针对所拥有的各种投资,评估所有策略方案。

该公司直言,过去确实不时有一些有兴趣的单位向大股东接洽建议书,包括增持股权的可能。

尽管如此,大股东现阶段未有任何的决定,因慎重考量到不同因素,暂没有任何的定案。

同时也重申,经过和公司董事部查询后,并没有接获任何私有化的献议。

另外,针对媒体报道,亚航和出租公司洽谈,包括现金充裕的中国公司,以脱售飞机出租臂膀的股权,该公司回应,一直都有许多投资者有兴趣并接触亚航。

“过往都有飞机租赁公司和来自世界各地的投资者和管理层接洽,有意收购飞机以扩大现有的组合。”

“自从成立亚洲航空资本有限公司(简称AACL)后,我们也有接获投资者的查询,有兴趣间接合作投资AACL,即在我们的机群内拥有飞机。”

亚航指出,若有任何公司的新进展,将会适时向马交所报备。

与银行洽谈股票回购融资

东尼拟私有化亚航的传言在今年8月就甚嚣尘上,路透社上月引述消息报道,由于亚航股价狂跌,导致早前以股票举债的贷款额,或有变动的风险。 

据悉东尼和亚航执行主席拿督贾马鲁丁,早前以亚航的19%股权作为贷款抵押,向瑞士信贷和联昌国际(CIMB,1023,主板金融股)贷款2亿美元(约8.5亿令吉),为私人事业融资。

亚航股价重挫已不符合贷款合约的抵押条款,而这也是东尼及贾马鲁丁开始洽谈管理层收购(Management Buyout)的原因之一。 

不过,亚航随后澄清,该公司目前确实和数家银行洽谈,不过是有关股票回购的融资计划,而致股东的通知书目前也在草拟中。 

东尼和卡马鲁丁是通过Tune Air,持有亚航的19%股权。

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