摩托车最高风险
车祸死亡男比女多

阿都阿兹(右)与李霖泰体验现场所展示的模拟汽车驾驶系统。

(吉隆坡3日讯)马来西亚道路安全研究院(MIROS)最新数据显示,男性的意外死亡案例多过女性。2009至2014年期间,道路意外死亡案例的性别比例显示,男生涉及道路意外死亡比例比女性来得高,仅仅在2014年的男性死亡人数就达5820人,而女性仅是854人。

马来西亚道路安全研究院今日在2015东盟道路安全会议,今日发布2015年大马交通安全数据报告,这么指出。

报告也指2015年注册不同种类轿车数量达2591万113辆,当中摩托车占整体46.13%(1195万3474辆),而摩托车死亡案例一直都高居榜首。

截至今年8月份,我国注册的摩托车数量为1195万3474辆,比注册的轿车数量(1164万2082辆)多31万1392辆。

2015年大马交通安全数据报告也列出我国2005年至2014年,主要道路使用者的死亡案例。

报告指出,2005年至2014年期间,道路意外死亡的案例数量总共达6万6286宗,当中摩托车在10年内的死亡案例数量达3万9744宗,占10年来的总意外死亡案例的60%。

国人习惯不守交规

交通部副部长拿督阿都阿兹指出,我国道路使用者习惯知法犯法,很多时候都忽略道路的规则,连政府增设执法系统如自动执法系统(AES)都抗议连连。

“国人应该遵从我国的交通法律,我们(政府)设定标准,但是国人却不理会我们的标准,车牌不能改,他们改……镜子不能太暗,他们也不理。”

他在记者会上也指出,政府增设AES,但是国人却对此系统做了很多抗议的动作。

他感叹,国人的种种不守法的行为,导致很多不必要的意外发生,并只能通过教育的方式向国人灌输道路安全意识,并灌输国人遵从国家所设定的道路安全条例,才能全面改善国内的道路意外问题。

出席活动者包括大马道路安全研究院(Miros)主席丹斯里李霖泰、总监黄绍文、大马汽车协会主席东姑慕斯达化及陆路公共交通委员会主席顾问拿督苏烈星。

虽比过去2年减少车祸死亡率仍偏高

阿都阿兹早前在致词时说,据大马皇家警察数据显示,2014年车祸死亡达6674宗,相比过去2年有减少,但我国车祸死亡案例依然偏高,不甚理想。

他指出,大马皇家警察在去年所收集的道路意外案例达47万6196宗,当中车祸死亡案例达6674宗,当中以摩托车死亡案例最多。

“摩托车死亡案例占了总数据的62.6%,而汽车撞毁的意外案例占了69.7%。”

他认为,我国所必须达到瑞典国家的程度,即道路意外案例平均为200宗,这样才能确保我国道路使用者的安全获保障。

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