交通量激增 路宽车速快
单向道威胁行人

改建单向路及拆除分界堤,将使妇孺愈变弱势。

(芙蓉30日讯)多数商民认为,将端姑慕纳威路改为单向道,及拆除沿路交通灯,未必能纾缓街区的交通拥堵问题,反而对巴刹临街及学校附近街区欲横越公路的行人构成威胁。

多数人都认为应该保留该路段原有双向道的交通形态,他们认为:

一、改为单向道后,势将增加闹市街区的严端路及拿督邦达东加路的横轴路交通行驶量,转而使到上述两条路段的交通更趋拥挤。

二、双向双车道转换为“4条单向车道”,及拆除中央分界堤后,路面变得更宽阔,汽车行驶更疾速,妇孺及学生的弱势体群须冒险横越公路。

三、会影响沿街商铺的生意。

民众认为,单向交通对提高交通运行速度,缓解局部交通拥堵,有时是颇有效率的交通管理措施;只因芙蓉旧城区的道路系统,道路布局都是早期规划,因此很难作出道路改建的规划。

商民是对“2025年重建芙蓉特区规划”提出的单向道交通系统的建议作上述反应。

罗白衔接世纪花园及双溪乌绒的路段于上课放学时段交通拥挤。

3路列单向道  拆12交通灯

根据重建芙蓉特区规划,衔接上述路段的克里斯南医生路(Jalan Dr. Krishnan)及双溪乌绒路部分路段,或芙蓉广场临街路段,均被规划为单向道。

严端路、拿督班达东加路、端姑慕纳威路的3条横轴路,都一律采用单向交通系统,而沿街路口的12组交通灯将拆除,而在策略路口装置交通灯。

另外,联接纵横轴线街区的小巷则规划为“限制巷道”。

特区规划还建议改善进入芙蓉及双溪乌绒路口的交通,及扩建敦依斯迈路衔接至加芙大道的路段。

根据长远规划建议,则将中环路与双溪乌绒路路口兴建跨路天桥,及在罗白衔接双溪乌绒路的路口建立体公路,以纾缓上述两个路口的交通拥挤。

“2025年重建芙蓉特区规划”建议将端姑慕纳威路改为单向路。

世纪窗艺室内设计东主●梁子雄:商家减少一半“关注”

经商就是要抢眼球,实施单向道后,临街的商家就失少一半的“专注”,势必影响生意。

另外,对上门送货的罗里,可能被迫走冤枉路,要到别的尾端转驶。

为了过路行人的安全,就必须建人行桥,可是目前市街区现有的天桥都形同虚设。

很多要到巴刹叹茶聚叙的老年人,可能会碰到交通上的问题,也会让他们的家人担忧。

几个月前,当局为修筑罗白路而暂时封锁半条路段,就立刻引起交通阻塞,这就已充分测试单向交通的弊病。

祖鑫电池服务公司东主●黄祖鑫:仅上下课严重堵塞

在放学的时段,是罗白衔接至双溪乌绒路最繁忙拥堵的时段,假如错开交通尖峰时段,于下午3时过后,或假期,该路段的交通挺顺畅。

最近烟霾笼罩,学校放霾假时,家长不必载送学生上课的那段时间,整条路都很顺畅。

近几年,随着百美花园、家丽城、中环路、附近学校迁校的发展,使到该范围路段交通愈形拥挤。

合作社花园一排有8间商铺,在该店铺前面的路口建跨路天桥,缺乏实际,也会影响商铺的生意;应该在与双溪乌绒路口建跨路天桥,或扩建,会更好些。

崇汽车电器服务东主●萧焕崇:拆分界堤危及妇孺

端姑慕纳威路沿路还有巴刹、学校,实施单向交通系统后,路中的分界堤被拆,欲横越公路到巴刹买菜的妇女,或是放学后等候家长接送回家的学生,都有很大的危险。

一些路口的交通灯也被拆,试想在路口欲转弯的汽车会面对何等的险境。

基督青全国署理总会长●吴属神:衔接路交通流量增

假如将端姑慕纳威路改为单向道,不管制定哪个行驶方向,都会将交通导向严端路及拿督邦达东加路,及加剧上述两条路的交通流量,特别是严端路瓶颈的堵塞问题更加恶化,我认为还是保持原状。

罗白路通往世纪花园及双溪乌绒路的路段,向来交通堵塞。在该路口实施立体公路系统,相信有助于缓和该路段的交通拥挤问题。

金豪华家私装饰东主●杨爱华:无事找事乱上加乱

在芙蓉的旧城区推行单向交通系统,未必能解决交通堵塞问题,端姑慕纳威路现行的交通措施,其实没必要改变,希望当局不要“无事”找事忙,最终搞得更加乱糟糟。

建造行执行秘书●刘应财:无病求医多此一举

端姑慕纳威路现有的交通没甚问题,没有必要修改。

倘若一定要改成单向道,对过路的妇孺及学生构成威胁,希望当局不要无病看医生。

红茶园素食馆东主●胡果园:新旧措施各有利弊

我惯常会路经端姑慕纳威街,拐驶向芙隆高速公路,假如该街区改为单向道,可能会有些不习惯,当然,每项新的交通措施,对个别需要的人来说,都会各有利弊。

佳成机械工业供应商●陈文德:严格取缔违例泊车

罗白通双溪乌绒路的交通,在学校假期期间一贯都很顺畅,问题的症结是该范围有七八所学校,但是下午3时过后,就很平静。

在该路口建跨路天桥、高架公路,或扩建公路,就涉及征地赔偿。

街区交通拥挤的问题,其实是一些司机违例泊车造成的,警方应该严厉执法。

会计书记●叶美玲(34岁):探访母亲需兜远路

从芙蓉新城到沉香探访母亲时,端姑慕纳威路是必经之路,假如改为单向道,对我不再是顺路,被迫兜大圈。

市街很多现有的单向路段的交通还是照旧拥堵。旧街区的交通拥挤问题,反映早期缺乏良好的交通规划,例如忽略公共交通的规划;还记得只有在读小学时,我才有搭巴士的体验,可是巴士不准时,要苦候巴士,很多人都没有搭巴士的意愿。

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