引擎罩脱落 虎航客机惊魂
空中盘旋2小时耗油迫降

虎航TR2638被迫折返樟宜机场。

虎航TR2638被迫折返樟宜机场。

(新加坡28日讯)虎航客机惊魂,机翼引擎罩突脱落,空中盘旋2小时耗油迫降,而机长与控制塔对话曝光,爆出原来飞机的起落装置也出现问题。

《新明》19日报道,虎航TR2638客机的机翼引擎罩飞往钦奈途中突脱落,客机被迫折返降落,172搭客受影响,所幸无人受伤。客机在23日晚上8时46分从樟宜机场起飞,发生事故后,于当晚11时20分返回樟宜机场。

虎航发言人证实,客机刚起飞不久,前往目的地途中,机组人员获知左边机翼的引擎罩突然脱落,及时开始折返,安全的将所有搭客及机组人员带回新加坡。

然而日前一名乘客在面子书爆料,客机必须在空中盘旋超过2小时来燃烧汽油,确保在降落时不会爆炸。

“最后飞机在3小时后在新加坡降落,而第一次(降落)并不成功,需要第二次才降落……引擎罩完全被撕开。”

网上流传该客机的机长与控制塔对话,机长表示,有乘客透露左边机翼引擎罩脱落,因此决定返回樟宜机场降落。

然而对话显示,机长在飞机与4000英尺飞行时发出Mayday(紧急求救信号),表示起落装置出现问题,需要多一个小时减轻飞机重量才能降落。

控制塔要求飞机低空飞过跑道,让地面的工程师检查看起落装置是否已启动,当目测确认后,飞机安全降落结束空中惊魂。

机长与控制塔之间的对话曝光。

机长与控制塔之间的对话曝光。

机长与控制塔一度“鸡同鸭讲”

根据流传出的机长与控制塔对话,机翼引擎罩脱落后,机长与控制塔一度“鸡同鸭讲”沟通不良,但专家表示,这类沟通问题在航空界很平常。

机长发现左边“cowling”(机翼引擎罩)脱落后,告诉新加坡控制塔,但或因机长的口音,控制塔人员听不清楚。机长必须两度拼出字眼,控制塔才准确收到信息。

有乘客在空中拍摄到脱落的机翼引擎罩。(取自推特)

有乘客拍摄到脱落的机翼引擎罩。(取自推特)

紧急降落时机长会减轻飞机重量

机长与控制塔的对话显示,飞机当时重69公吨,而机长要将重量减轻至64.5公吨。专家表示,紧急降落时耗燃油减轻飞机重量是正常程序。

淡马锡理工学院航空管理与服务专业文凭课程负责人叶忠义表示,若不是非常紧急状况例如机舱着火等,需要紧急降落时,机长会减轻飞机重量,尽量不要损坏起落装置。

“这样能够减低飞机在降落时起火,因为如果飞机上还有很多燃油,这可能会导致爆炸。”

另外,飞机也低空飞过跑道让地面工程师检查起落装置,但叶忠义表示,这只能看清楚起落装置是否有启动,却无法确保装置完全锁好。

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