绕过朝鲜 连接欧亚铁路网
铁路渡轮连通中韩

(北京25日讯)中国国家发改委前日发布《环渤海地区合作发展纲要》(简称《纲要》),当中提到“中韩铁路渡轮”项目,即从韩国仁川至山东烟台,用船将火车运过海,经中国连接欧亚大陆铁路网,而无需经过不确定因素较高的朝鲜。《纲要》规划期为2015-2025年,展望到2030年,当中提到“研究推进中韩铁路渡轮前期工作”。中韩铁路渡轮最早由韩国提出,1998年韩国总统金大中访华,与中方签署《中韩铁路交流与合作协定》。

连通莫斯科巴黎

朴槿惠2007年竞选总统时,也将中韩铁路渡轮写入政纲,并曾亲自到烟台考察。

目前中国两大铁路跨海渡轮是连接广东省和海南岛的粤海铁路、跨越渤海湾的烟(台)大(连)铁路。2014年韩国外交部提交的2015年预算中,有3.5亿韩元(约130万令吉)用于研究该方案。

韩国外交部指出,要在尽量减少朝鲜不确定因素的情况下,把韩国铁路网经中国接入欧亚大陆桥铁路网,连通莫斯科、巴黎,成为韩国经济的新增长动力。

而山东省是中韩经贸合作最为密切的地区,吸收韩国投资占韩国对华投资的40%左右,与韩国进出口占两国贸易总额的12%”。目前山东有逾4700家韩企,韩国籍常住人口逾16万人。

专家:中方需看朝脸色

预计到2020、2030年,中韩渡轮潜在运输需求量分别可达2096万吨和2762万吨,客运量可达118.5万人、197.2万人。今年2月中韩自贸协定谈成后,建立便捷高效稳定的铁路渡轮运输大通道尤为迫切。

不过,中国专家对此并不看好。韩方是有意愿,但中方是否落实还要看朝鲜脸色,毕竟中国和朝鲜还是“唇齿相依”,这样一连,和朝鲜就不好搞关系了。此外,这一计划理论上可行,但没有太大的必要,韩国货物从仁川港输出海外,要比陆路运输便宜得多。

南洋商报官网 | Nanyang Siang Pau Official Website
南洋商报有限公司版权所有 | Copyright © Nanyang Siang Pau Sdn Bhd
Solution Powered by