市民勒紧裤带少换新车
摩托车销量跌半零件涨

各品牌全新摩托车的价格调涨幅度介于55至120令吉。

(芙蓉25日讯)百物高涨,经济不景气,购买力下降,摩托车市场深受重挫,市内摩托车店生意额下挫40至50%,商家直叹市场比金融风暴时更为惨淡。

轿车及摩托车是现代人最为基本的代步工具,然而消费税的落实及马币持续贬值,促使深受中下阶层欢迎的摩托车销售量也出现走下坡的景况,市内的摩托车商铺也显得淡静。

摩托车零件也涨价

摩托车价格自消费税落实后调涨约10%,上涨幅度介于55至120令吉,就连维修零件也跟着上涨。

目前,不少拥有摩托车的消费者也只能将出现状况的摩托车送往维修,只求摩托车还能代步,不敢有更换摩托车的念头。

在经济不景气时期,人民皆过着勒紧裤头的生活,避免加重生活负担,因此奢侈品如全新摩托车能免则免,最终导致摩托车销售额下降。

受访的摩托车店业者反映,人民生活吃紧,各领域包括摩托车市场也出现前所未有的淡静状态,生意额也下挫40至50%。

要求更换便宜零件

他们说,目前部分消费者只能将摩托车送往维修,确保摩托车完好能够代步,也不敢萌起选购新摩托车的念头;就连前来维修摩托车的骑士也会自动要求更换价格便宜的零件,进而减低日常开销。

他们指出,在生意难做的景况下,提供好服务,才能留住顾客,且能在艰难的时刻求存。

生活吃紧,骑士也自动要求更换价格便宜的摩托车零件,避免加重负担。

摩托店东主●张文清

生意惨淡不敢进货

近几个月来,我店的生意额猛挫50%,这种现象是我经营26年来最为惨淡的一次,现在我也不敢引进更多的货源,避免资金被押。

摩托车的价格在消费税落实后已有上涨的趋势,调涨幅度约10%,零件同样是起价;以前至少能售出70至80辆摩托车,反之现在仅能售出半数。

兼顾维修生意

我同时兼顾摩托车买卖及维修生意,过去我只负责售卖摩托车,随着市场淡静,没顾客把摩托车送来维修的情况下,我反正也是闲着于是协助维修摩托车。

百物高涨,人民生活困苦,因此消费者只是将摩托车送往维修,确保摩托车完好能够代步,也不敢萌起选购新摩托车的念头。

在生意难做的情况下,我们就得提供更好的服务,以便在艰难的时刻求存。

强丰摩托东主●庄雪辉

消费者宁购二手车

经济不景气,摩托车生意也非常难做,这种情况在消费税落实后更加明显;与去年相比,今年的全新摩托车的生意额下降了40%。

摩托骑士属于低下阶层,因此目前大部分消费者会选择价格较为便宜的二手摩托车,一方面是1500令吉以下二手摩托车价格依然在他们的能力范围内,另一方面则是消费人得节俭生活,避免不必要的花费。

近期,前来维修摩托车的骑士皆会要求更换价格便宜的零件,这种情况与以往顾客要求安装原装零件的情况形成大对比。

1500令吉以下的二手摩托车成为消费者的代步工具首选。

祥兴贸易有限公司负责人●陈国权

为省钱拖长维修期

消费税落实,加上市道不佳,摩托车生意额下挫50%,好在还有摩托车批发生意拉上补下,否则难以应付淡静的市场。

各品牌的全新摩托车的价格调涨幅度介于55至120令吉,尽管价格已调涨,但我相信价格还会上涨,主要是摩托车零件从泰国、印尼及中国进口,而马币又持续贬值。

马币贬值摩托车更贵

目前90cc价格最便宜的摩托车也要价逾3000令吉,前来看摩托车的消费者可说是日渐减少。过去,我们一个月可售出30至40辆摩托车,现在仅能售出10余辆。

一辆二手摩托车的售价也达致逾2000令吉,基于消费者无法以现金交易,于是要求贷款。即使现在消费者购买二手摩托车,他们依然要求全额贷款,惟必须支付较高的头期,往往因为许多无法拿出这笔钱,而导致二手车买卖生意告吹。

我们也有做摩托车维修生意,不过前来维修的人士也少了,很多骑士皆会拖长维修期,才会更换黑油。即使有顾客上门维修,他们也会要求安装价格便宜的零件。

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