船撞大桥 关闭2小时
香港机场交通大瘫痪

连接香港国际机场的汲水门大桥星期五晚被船只碰撞,当局担忧危及桥梁结构,为安全起见一度关闭大桥长达2小时,导致当地交通大瘫痪。

(香港24日综合电)连接香港国际机场的汲水门大桥星期五晚上7时40分左右被船只碰撞,当局担忧危及桥梁结构,为安全起见一度关闭大桥长达2小时,导致当地交通大瘫痪,大批旅客无法前往赤鱲角机场登机。

相关的官员说,经过检查,发现有两条光缆断裂,他们相信大桥曾经被船只碰撞;大桥关闭了大约两个小时,于晚间10时左右会恢复通行。

香港青屿干线发生通车18年来最严重的交通瘫痪事故,一艘趸船昨晚驶经汲水门大桥时怀疑与大桥碰撞,导致大桥感应器两条光纤断掉,响起防震警号,须紧急检查。

受事件影响,青马大桥上下层行车线、港铁机场快线及东涌线一度封闭。其间青屿干线塞满车辆,交通完全瘫痪达两小时,不仅市民有家归不得,来往机场更无路可通,大批旅客被迫要去中环搭船往愉景湾及梅窝,再往机场,场面混乱。 

从香港国际机场的网站所公布的讯息来看,晚间及翌日清晨从香港出发的航班普遍出现推迟的情况,推迟的时间从大约45分钟到一个多钟头不等。

据估计,受到影响的乘客,恐怕有上万人、至少数十个航班受到严重影响。

通往机场路线现瓶颈

连接青衣和马湾的青马大桥,与连接马湾和大屿山青洲仔的汲水门大桥,是目前进出香港机场最普遍使用的路线。

前往愉景湾的渡轮则成为这段时间唯一可以前往香港机场的方式,香港运输署则协调渡轮公司加开船班。

香港媒体报道,机场当局在得知主要干道关闭之后,已经作好航班普遍推迟的准备,但是也显示当初机场交通路线规划有所不当。

香港电台的报道引述专家学者的话说,汲水门大桥已经成为交通瓶颈,而这次关闭大桥也令香港的大屿山成为了“孤岛”。

专家向该台表示,当年在规划青马大桥的时候,就已经知道会成为交通瓶颈,一旦大桥被关闭、不能使用,就会出现“瘫痪”。

报道并指出,专家认为,要改善香港机场对外的交通,可能要等到港珠澳大桥的屯门与赤鱲角连接道路完成才会有所改善。

疑似肇事的“新财威8 ”趸船,目前停泊在油麻地避风塘内,吊臂明显受损。

肇祸趸船未收吊臂

导致青屿干线交通瘫痪的元凶星期六曝光!

香港《苹果日报》报道,当局经调查,相信肇事船只为一艘名叫“新财威8 ”的趸船,目前停泊在油麻地避风塘内。

消息透露,该艘趸船昨晚由一艘拖船拖行,南行航经汲水门大桥时,怀疑趸船的吊臂未有收下,撞到桥底,导致随后的两小时交通大瘫痪。

现场所见,该艘趸船吊臂顶部有部件损毁,照灯垂下。拖船及海事处船只亦停泊在旁。

桥身无损重开

昨晚因船只碰撞到汲水门大桥,大桥需封闭两小时,令机场铁路服务及大桥交通大瘫痪。

政府发言人表示,政府高度重视,今早梁振英和运输及房屋局局长张炳良召开跨部门会议,了解事件的处理和最新情况。

梁振英今早称,已找到涉事船只,亦已为相关人员录口供,在部门应变上,总括来说已将受影响情况减至最低,昨晚因事故赶不上航班的人不足100人。

对于是否需要封桥,他强调一定要以安全为重,不可冒任何风险,当时在不知结构及安全性是否受影响的情况,有需要封桥。 

警方在汲水门大桥对开海面调查,发现两座桥趸并无严重损毁。2小时后重新开放。

路政署署长刘家强表示,汲水门大桥装有感应器,量度大桥的摆动情况,事发时感应器的两条光纤断掉,显示大桥有不寻常摆动,于是需要作出检查。他指事件中署方派员到大桥内部检查,但看不到大桥出现结构性损毁。

由于唯一陆路交通关闭,上千名抵达香港国际机场的游客无法前往香港岛。

千名旅客动弹不得

青马大桥昨晚因为汲水门大桥怀疑被船只撞及,需要封桥检查,来往机场及东涌的交通瘫痪。大批前往两地的市民及游客大受影响,部份旅客因未能在大桥重开时赶抵机场而令到旅程告吹,一度在青衣港铁站鼓噪。

同一时间,另一批抵港旅客因为无车搭的关系,被迫要滞留机场,逾千人在机场德士站及巴士站等候,人龙一直排至客运大楼内,少数心急的市民另寻途径,经愉景湾搭船出市区,其后大桥重开交通回复正常,人龙始逐渐散去。

大批离开机场车辆塞在青马大桥收费亭前,不少人鼓噪,下车向收费亭职员查问。

张先生夫妇昨相约友人到台湾三日两夜旅游,他与友人晚上8时分乘德士往机场,准备搭乘9时半的班机,但抵青马大桥时,其友人在封桥前过了桥,他则因封桥去不了机场,其后打算转搭机铁,但去到青衣站发现机铁也停驶,因赶不及到机场,只好取消整个台湾行程。

梁振英:新路3年后启用

旅游业议会主席胡兆英今早在电台节目形容事件罕见,理解旅客焦急心情,希望“经一事长一智”,旅行社未来可计划采用水路前往机场。

他指现时来往机场交通,主要靠一条陆路交通干道连接,一旦遇到突发事件,需要时间调配水路船只及人手,人流疏导困难。他表示有旅行社派导游协助,部分航空公司亦即时作出应变,协调延迟1小时起飞,只有少数旅客需延至今晚起飞已算幸运。

他建议在通知机制上,除了透过传媒广播,酒店亦可代为通知旅客有事故发生,避免在同一时间前往机场。

香港特首梁振英表示,知道只有一条陆路去机场并不完全保险,数年前已兴建屯门往赤鱲角的道路,以隧道形式贯通两地,预料大约3年后可落成,届时如有同类事故就可用另一条路,此新路段亦会对新界交通往来有好处。

青马大桥接通港岛与机场

连接青衣岛与马湾的青马大桥,是配合香港赤鱲角国际机场发展而兴建的世界级建筑。青马大桥不单是香港一个主要的建筑标志,更是现时全世界最长的行车、铁路两用吊桥。

青马大桥于1992年5 月开始兴建,当时造价达71.44 亿港元,历时5年竣工。

桥身总长度为2200米,主跨长度1377米,离海面高62米。青马大桥的桥塔高206米,采用的吊缆钢线总长度达16万公里。

它与汲水门大桥一起,像两道彩虹,成为香港新的观光景点。

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