中日各有谋略打算/游枝

印尼第一条高速铁路交由中国承建,显示中国基建工程向外扩展有了一定的强势,也给整个东盟区域今后基础建设带出至少两种可能的方向。

一、效法印尼的不出资而讨外国承建的便宜。

二、接下来的东盟基建,中国、日本甚至韩国将出现更激烈的争夺。

印尼的雅加达、万隆之间的高铁建造已经有着落,接下来是建设、管理及关系经济、运输、安全,以及印尼与中国之间如何合作及解决未知的诸多利益的争执。

隆新高铁的顾虑

接下来的东盟高铁基础工程,是吉隆坡至新加坡之间大约340公里的隆新高铁,情况又是中国日本之争。

这期间,马来西亚政局忙碌,隆新高铁相对比较沉静,不过,在不张扬的情况下,中、日双方铁路企业界及官方高层根本在加紧奔驰与交涉,任何一方都抱有必得的自信与努力。

政治争执激化,对于新建巨大基建的进行,一是无可避免的拖慢下来,一是政府得更加仔细进行隆新高铁工程的推动,免得又成政治吵闹的另一个主题。

马来西亚至新加坡之间的高铁工程,双方都不见得会接受印尼的方式。两国都有各自尊严与诸多政治顾忌,不会放弃自己的颜面,以不付出金钱而达到工程目标。

东盟各国技术上不可能自行建设各项基建,而且工程交由国际承建,其实有外交、技术、经贸多方面可取的谋略,只是,东盟国家有一项舍取的艰难,中国是贸易的最大对象,日本除了是贸易不可失的伙伴,更是投资和技术移转的最主要国家,东盟得避免陷入顾此失彼的难局。

外交力量的较劲

中、日在争取建设东盟高铁工程上,目标有所不同。

中国以云南的昆明作为对东盟交往的主点,所以,中国的计划,是由中国主道建设一条自云南昆明穿越东盟湄公河5国经过马来西亚最后到达新加坡的跨国高速铁路。

日本的东盟高铁计划,则是以一国为重点,考虑到一国的需要,不涉及复杂的国际外交关系。

就像隆新高铁,日本只着眼于吉隆坡至新加坡之间的交通、商业、人流的发展需要。中国视隆新高铁为中国昆明与东盟陆地相连的巨大计划之一,也是中国世界战略大工程的一带一路谋略不可失缺的一部分。

中国的打算与日本的计划,东盟得以自己的利益再看外交力量来决定基础建设工程的展开。

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