隆布大道沙登枢纽年杪通车
居民盼新路免过路费

隆布大道衔接沙登交通枢纽年尾建竣开放后,驾驶人士有望摆脱塞车之苦。

(沙登16日讯)吉隆坡布城大道(MEX,简称隆布大道)衔接沙登的交通枢纽年尾要完工了!沙登居民欣喜即将挥别塞车,也期盼可豁免过路费。

纾缓沙登大街塞车

有关交通枢纽是坐落在沙登宜观园,可让沙登一带居民直接驶出隆布大道前往隆市中心和布城一带,不必再依赖沙登大街入出,这样一来,可以纾缓沙登大街的交通量,减轻民众塞车之苦。

据了解,该交通枢纽于2011年10月初,获得大马大道局批准,原定2013年中旬动工,但因涉及征地问题,延后了半年,即2013年年尾才正式动工。

雪州行政议员兼史里肯邦安区州议员欧阳捍华今天召开记者会说,沙登一带花园住宅区拥有超过10万人口,一直都是靠沙登大街出入,但政府多年来都没拨款改善沙登大街。

他说,该路已无法负荷日益增加的车流量,居民才要求兴建隆布大道沙登交通枢纽。

他指出,根据2013年7月4日的新闻报道,时任公共工程部副部长的拿督罗丝娜,曾建议在隆布大道沙登交通枢纽,设立收费站,过路费为2令吉20仙,但至今未有定案。

他说,如果沙登枢纽也设收费站,加上刚由2令吉50仙调高至3令吉50仙的隆布大道过路费,沙登往布城短短15分钟路程,单程过路费就要5令吉70仙。

“由沙登前往沙叻秀(隆市方向),单程过路费是4令吉20仙。”

他说,高昂的收费站增加人民负担,所以沙登居民坚决反对该出入口再建设收费站。

出席者包括民主行动党沙登绿野支部主席赖郁隆和沙登支部主席魏国辉、沙登新村村长唐竟发等。

欧阳捍华:政府津贴建成沙登枢纽没理由收费

欧阳捍华强调,如果沙登枢纽建收费站,沙登居民必提出抗议。

他说,隆布大道是获得政府辅助及津贴而兴建,而且沙叻秀及布城方向路段都设有收费站,没理由连沙登枢纽也要收费。

“该枢纽开放通车后,车流量必增加,从而提升大道收入,中央政府必须承担道路建设费用,不能加在人民身上。

“工程部长必须交代,该交通枢纽会否收费?过路费是多少?”

欧阳捍华指出,隆布大道沙登交通枢纽耗资9000万令吉,征地花了2000万令吉,当初大道公司获得中央政府的9亿7600万令吉低利息贷款及辅助津贴。

他也说,整条大道共耗资13亿令吉,25年合约预料带来盈利30亿令吉,是项保证赚钱的工程。

欧阳捍华指出,他在今年8月10日致函大马大道局询问收费站事宜,至今仍未获得答复。

苏将海(前排左起)、欧阳捍华、林高侬和戴祯兴,与沙登居民坚决反对隆布大道沙登枢纽设收费站。

告示牌显示隆布大道衔接沙登交通枢纽于11月30日完工。

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