林景清:非如外界所想
逾半大道公司亏损

(吉隆坡15日讯)尽管外界普遍认为大道特许经营公司每年赚钱而且赚到盆满钵满,但是林景清说,目前相信有一半的大道公司,仍处于亏损的阶段。

他说,该公司和其他大道公司的财政年报,都可以从大马公司委员会那里取得,而该公司投入6亿令吉的投资,目前仍亏损1亿9000万令吉。

该公司的独资子公司东北大道财团(Kesturi)目前仍处于净亏损的状况,大使路淡江大道(DUKE)截至今年6月,仍未达收支平衡。

林景清接受《南洋商报》访问时说,其实特许经营的合约包括融资方案都在签署前就已经公开,让政府和在野党的国会议员们查阅和了解。

他说,大道公司也须偿还融资给他们的银行,而摊还的方案和其他车贷、房贷不同,因为大道前期的流量不多,所以前期要偿还的债务较少,但需要偿还的额度是年复一年的增加。

75%过路费还债

根据该公司的资料,大使路淡江大道建筑及事前发展成本为20亿9000万令吉,其中第一阶段的大道成本为9亿900万令吉,而延长线的成本为11亿8000万令吉,而该公司已经融资23亿令吉来承担有关的计划,偿还贷款的年份为20年,每年需要缴交1亿99万令吉的利息。

该公司75%所收获的过路费,其实都用在偿还财政相关事项。

“有些人问我,为什么要做这些?很多人说我傻,但是作为一个上市公司的总执行长,这是企业社会责任,创造工作机会之余不提升排碳量,其实这对国民的个人健康也是有正面影响。”

他说,兴建大道是个环保的工程,为人们修桥铺路也是好事,而且有了大道后可纾缓普通道路的车流量,其实也对没驶上大道的车子带来好处。他说,他早前出席全球智能交通大会(ITS),当中有许多专家都认同大道项目对环保的贡献。

根据该公司在今年10月发给股东的一份通知,大使路淡江大道中有46%路段是属于免过路费的,而且为当地和联邦道路纾缓了30%的交通。

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