如电影《菲利普船长》情节
6海盗图骑劫油槽船

大马海事执法机构总监阿末布兹今早在推特透露,该机构成功防止油槽船骑劫案。

(新山15日讯)根据2009年4月索马里海盗劫船真实事件改编的影片《菲利普船长》情节,今早在靠近柔州丹绒比艾水域上演,载有9万吨市值近1亿令吉(2300万美元)燃油的外国注册油槽船(MT ALMI SPIRIT),险遭6名海盗骑劫。

这艘从巴西出发的油槽船今早6时许接近目的地柔州丹绒比艾水域时,在位于我国与印尼交界的水域差一点就被6名海盗骑劫。

爬勾梯上船

事发时,海盗乘坐快艇,使用勾梯攀上油槽船,这几幕和《菲利普船长》电影遭遇一样。

惟乌克兰籍船长机警发现海盗乘快艇靠近船只,并使用勾梯攀登上船后准备抢占引擎室和甲板控制权时,第一时间启动船内警铃,让所有船员防卫,同时通知当局。

当时船长接到引擎室主管通知,发现两名手持巴冷刀的海盗尝试闯入,同时也发现4名海盗在甲板。幸好船长马上启动警铃,此举引起海盗注意。同时,海盗也发现执法船已经准备靠近,接着海盗失去踪迹。

船上有26名船员

油槽船上有26名船员,包括4名乌克兰,以及22名菲律宾,年龄介于30至50岁。油槽船从巴西出发,朝丹绒柏乐巴斯港口而来,最后要在丹绒宾卸下燃油。

随后,大马海事执法机构及时追上这艘船,并登船调查。

目前,这艘油槽船停在丹绒柏勒巴斯水域上,大马海事执法机构侦查组的调查工作还在进行着,包括检查船内隐秘处、调查海盗有没有假扮船员藏在船里,必须确保船只真正脱离威胁,才能放行。

阿米诺丁指出执法人员发现油槽船的位置。

若仅劫财不会到引擎室海盗觊觎9万吨燃油

大马海事执法机构新山区主任阿米诺丁今午召开记者会宣布上述险让海盗得手的全国最大宗油槽船骑劫案。他在随后交流时还感叹,此案剧情就像是写实版的《菲利普船长》。

他说,如果海盗只是要打枪劫财,是不会派人去引擎室,反而会直接抢劫船员的财物。

“海盗明显是冲着燃油而来,相信得手后会通过附近没有注册的非法船(Kapal Phanpom)分几次输走燃油,然后再弃船。”

未证实海盗行踪

他说,目前没有线索证明海盗已经弃船,或还隐藏在船里。

阿米诺丁指出,油槽船载送的是海事燃油,该机构是接到新加坡海事局的通知,在大马与印尼交界海域发生海盗骑劫事件,于是联络在龟咯执勤的KM RAWA号追缉有关油槽船,同时传召KM Satria和闪电快艇一同参与追捕行动。

他说,油槽船目前停在丹绒比艾海域离岸4海里水域上,当局仍在调查,惟没有接到伤亡和财物失窃报告。

或从勾梯套取指纹

尽管如此,阿米诺丁指出,执法人员已经发现勾梯,或有机会套取指纹。

他说,海盗要快速弃船而逃,只有两种方式,即跳海或附近有非法船来接应。

他说,在还没确定海盗已经离开船只的情况下,其中一艘在出事海域的执法船已准备就绪,检查所有接近有关海域的船只,防止有接应船。

他透露,海上骑劫案多是集团式所为,一批负责登上油船、一批负责截取燃油、一批找买家出售燃油。

“由于调查仍在进行中,我们无法确定这次的骑劫案,究竟是本地集团,还是外国集团所为。”

他说,当局无法全面监督非法船行踪,因为这些船只多停在外国水域,或隐藏起来,在需要出动时才出现。

今年海上劫案趋向多元

阿米诺丁不否认,油槽船骑劫案仍会发生,但都是在我国海域外。

他强调,我国海域油槽船骑劫案受到控制,继今年8月8日MT Joachim号被骑劫后,没有再传出骑劫成功的案列,这有赖于我国、新加坡和印尼海事当局的相互合作,以及不断增加新配备,更有效打击海上罪案。

他说,2011年是最频密发生海上骑劫案的年份,从2011年至2015年的劫案中,又以油槽船被骑劫案例最多。

他说,2015年的海上劫案已趋向多元,海上犯罪集团不仅锁定油槽船偷油,还包括上船打枪船员财物以及偷维修船的废铁。

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