大道涨涨涨/周秀洋

国内18条大道同在本月15日调涨过路费,调涨幅度让大道使用者跌破眼镜,差点儿以为自己看错了!有别于以往的统一宣布,这回由大道公司各自对外宣布涨价幅度,一家接一家的,从白天到黑夜,还真是让人应接不暇,深怕看漏了,更担心自个儿常用的大道是不是也在涨价行列。而南北大道公司也在周一傍晚先发文告宣布,南北大道不涨价,相信让很多人都松了一口气。只是不知道,这个“不涨价”会维持到什么时候?

消费人永远是输家

其中,在加叻大道宣布调涨后,马上有网民质问,四年前也就是2011年竞选宣言里头的加叻大道未来五年不涨价的诺言哪儿去了?也有人质疑,这次的涨价都集中在市区,难不成是在“报复”城市选民?是巧合也罢,是无奈之举也好,大道调涨过路费,唉声叹气的永远是平民百姓,没有交通津贴,没有过路费津贴,却得为了糊口而四处奔波的市民。而当中被许多大道包围的雪隆市民更是首当其冲,18条大道涨价,有16条落在雪隆市区,市民的生活担子那是百上加斤啊!

贸消部长说了,商家不能因为过路费涨价为由调涨物价,因为涨价大道大都属于城市地区,使用相关大道的运输罗里并不多,问题是,部长的警告能起到多少的阻吓作用?真的能够单凭这句话商家就不起价了吗?就算执法官员监督物价,还不是有商家假借其他名义调涨物价?

公共交通总不完善

最大的输家永远是消费者,当中更以领取固定薪水的受薪一族最可怜,百物都涨了,可偏偏,薪水的调涨幅度就是远远跟不上其他东西涨价的速度。只能叹着,钱越来越小,能花的越来越少。

国人期待了很久的完善公共交通系统,似乎永远都是空雷不雨。如果说要以现有的公共交通系统来取代大道使用率,恐怕就等于用时间来换取金钱。身边也确实有着利用公共交通上下班的同事,只是他花的时间却是别人的好几倍,值不值得,还真是难说。说了好多年的提升国内公共交通系统,到底要等到何年某月呢?

国内的大道经营公司几乎都是稳赚不赔的生意,绝对是一只会下金蛋的长命鹅。不允许涨价政府就得赔偿,如果说是那些交通流量低的大道那也就罢了,收益还未与成本平衡嘛!可那些车流量高,却经常堵车堵得人苦不堪言的大道也一样的算法吗?

大道公司美其名协助发展,可到了最后却仿佛成了大盗,还真应了古时候说的,此树由我栽,此路由我开,要从此路过,留下买路财,你能不留财吗?

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