过路费调涨掀连锁“涨价风”
芙市民雪隆上班开销大

加芙大道过路费的调涨,芙蓉市民可以选择过路费没有调涨的南北大道。

(芙蓉13日讯)国内18条大道过路费于本月15日起一起调涨,尽管大部分涨价的大道是在雪隆区,不过作为雪隆“邻居”的芙蓉市民也受到波及,并相信过路费的调涨更会带起一股连锁的“涨价风”!

我国于去年12月1日起,RON95、RON97及柴油采取“管制浮动”方式,因此每个月头的油价都会调整,而于本月份,油价每公升调涨10仙,如今过路费再调涨,令驾驶人士吃不消。

如果以18条将调涨过路费的大道来看,加影-芙蓉大道(LEKAS)的涨价是影响最大,加芙大道过路费的调涨介于12至100%(视车辆的类别),不过由于芙蓉驱车到雪隆一带大概45分钟,因此每天都有许多芙蓉人到雪隆一带办事或上班,所以这项涨价同样对芙蓉市民构成冲击。

南北大道料调整收费

“不幸中大幸”的是,大部分芙蓉市民都是采用南北大道前往雪隆,而在这次调涨中,南北大道公司旗下的8条大道,包括芙蓉人南下北上必须使用的南北大道(PLUS)及芙蓉波德申大道(SPDH),并没有调涨过路费。

尽管如此,南北大道最后一次调涨过路费是于2005年,而2016年则会进行检讨收费,因此相信明年南北大道也会调整收费。

不只是油价涨,随着马币的疲弱,已经出现百物暴涨,加上如今多条大道的过路费涨价,相信会出现另一波的“涨价风”。

德士过路费较便宜芙蓉德士出租车三公会联合会主席●邓昌耀

我经常载客到巴生河流域,不过过路费并不是最主要的开销,因为德士的过路费比车辆便宜一半,加上德士司机都会尽量避过收费的大道,所以影响不大。

除非是非常赶时间,否则都会尽量使用不收费的小路,不过这些小路都是比较堵塞,尤其是上下班的繁忙时间。

政府不应在这个非常时期调涨过路费,不过由于担心遭到当局取缔,在15日后,同样不会调涨收费。

其实在雪隆一带,乘客是必须承担过路费,不过芙蓉的乘客并没有如此的“惯例”,因此在收费方面会算多一点点。

我们载客前往吉隆坡的收费是100令吉、巴生是140令吉、莎阿南是110令吉及吉隆坡国际机场是70令吉,这些车资都是已订下,不能擅自提高。

我们载客往吉隆坡国际机场,通常是采用拉务庄逊垦殖区路,因为可以节省过路费。

恐货源涨价断财路芙蓉公市Blackie时装东主●管建方

我去雪隆的批发城购货时,去的时候是采用南北大道,而由于加芙大道出口靠近住家,所以都是使用加芙大道回家,因此加芙大道过路费涨价,会加重我的负担。

由于我经常前往雪隆,所以交通费会随着油价最近涨价及过路费的调涨而增加,加上马币疲弱,使到入口的时装已调涨20至30%。

随着目前百物暴涨,相信过路费的调涨会水涨船高,担心时装会面对40%的涨价,到时生意就难做。

过路费调涨后,我考虑乘搭巴士前往购货,随着必须转轻快铁,但是交通费的开销会减少超过一半,可是却非常耗时。

如果是乘搭巴士,就不能取现货,必须邮寄到芙蓉,所以新货要等几天后才能上架。

虽然很想薄利多销,可是却能够薄利,时装并不是必需品,所以在市道不景时,是很难多销,生意很难做。

希望在百物暴涨下,首相能够在明年度的财政预算案为人民带来好消息。

每个月开销增200元销售经理●莊迪升

我居住在芙蓉,每天驾车前往吉隆坡工作,所以都是使用南北大道,或加芙大道来返吉隆坡芙蓉。

除了面对加芙大道涨价,雪隆的许多大道也涨价,所以预测每个月的过路费开销会增加200令吉,加上这个月的汽油每公升也调涨10仙。

本月15日后,我会尽量的使用南北大道,我目前最担心的是南北大道也调涨过路费,届时经济负担会更加大。

如果改乘公共交通会减少交通开销,可是本身是从事销售工作,加上芙蓉及吉隆坡的公共交通系统并不完善,因此只能继续驾车代步。

生猪价不受冲击屠业行全国总会长●陈元隆

芙蓉所售卖的猪只大部分是在万挠、马六甲及麻坡宰杀,虽然运输到芙蓉的过程,确实有经过过路费调涨的大道,不过这不会对生猪价钱造成很大的影响。

油价涨所带来的负面影响比较大,因为载猪罗里通常都会选择使用不太繁忙的道路,避免引起敏感,所以很少使用大道。

过路费占运输费的比率并不高,而且也不会因为大道涨价而采用交替路,毕竟所采用的道路通常是要避免交通堵塞。

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