果农埋怨限制多
频频执法载送农产受阻

农产品丰收时期,小园主需要有足够运载农产品的空间。

(劳勿10日讯)官爷执法太严,劳勿果农运输农产品经常中招。

据了解,果农目前主要面对的,是用来运载农产品的四轮驱动车装上防护铁栏的问题。

由于务农者多没有注册公司,无法向当局申请将四驱车装上防护铁栏,因此,只能冒着抵触法律的风险擅自装置。

若不巧遭到执法人员取缔,车主必须缴付至少300令吉的传票,车子又必须驾到陆路交通局的电脑验车中心(PUSPAKOM)拆除铁栏,并获得官员的认证后,才能缴还罚款。

劳勿部分农人希望陆路交通局视地方上务农情况作为考量,伸缩性执法。

不愿具名的农人向《南洋商报》表示,很多时候,当他载着满满的收成品送货途中,遇上陆路交通局人员拦路,便大事不妙。

与执法员“捉迷藏”

农人说,他们在运输蔬果过程,常遭陆路交通局官员严厉检举,导致拖延了运输时间。执法人员除了检举超载问题之外,四驱车后面的防护栏,也成为当局执法的主要目标。

为了在指定的时间交货,许多时候农人都必须和执法人员玩“捉迷藏”,或是遇上检举时,大家都发挥守望相助精神,相互通风报信,避免遭取缔。

问题是,除了收购商或是有生意来往者,他们才会有公司注册之外,其实务农者本身,并没有商业注册。

然而,要装设铁栏的前提,就是先要有注册公司,再向陆路交通局申请批准,才能改装。

而且,每半年就要进行一次的车检,繁文缛节的过程,也让车主们感到烦不胜烦。

农人说,目前大家都在咬紧牙根渡过经济难关,而农业发展也是为国家带来主要经济收入的领域之一,陆路交通局的取缔让他们感到百上加斤,当局应该站在体恤民心的前提下,放宽检举条例。

官员:超载危险

劳勿陆路交通局官员受本报询问时说,当局了解农友的苦处,但是超载将会危及其他公路使用者安全,希望农人们合作。

“一些时候,车主们会把蔬果放满至超出防护栏,他们没有想到超载也会引发侧翻事故,威胁本身和他人的生命安全。”

他说,当局只是依照条例办事,希望农友们可以体谅。

农人们希望多载一些农产品,以减少运输次数。

双溪兰村委会主席郑茂:车装铁栏须公司注册

根据陆路交通局条例,要装设防护铁栏的四轮驱车,需向当局申请和批准。

车主本身也需要有公司注册,才能办理相关手续。

劳勿农产业种植人公会主席许观兴:应考量地方情况

执法当局或可以以地方性的务农情况作为考量,放宽执法。

而根据陆路交通局条例,要装上防护铁栏的四驱车,都必须注册为商用车。由于四轮驱动车的车斗空间有限,可以容纳的农产品不多,因此农友们都会装上铁栏,以增加载货量。

务农者一般上都没有商业注册,最重要的是他们每天都以种植工作为主。除非他们是收购商,或是有本身的生意,才会为本身的生意注册。

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