保险公司限制回原厂修理
市场缩小修车生意难做

柔佛汽车修理厂商公会发布25周年庆暨理事就职典礼事宜,前排左起陈若香、孙明星、梁金泉与张书业。

(新山7日讯)柔佛汽车修理厂商公会会长梁金泉透露,近年来越来越多保险公司限制,3至5年的国产车普腾(Proton)与第二国产车(Perodua)新车,一旦发生交通意外造成车子损坏,只允许回到原厂修理,导致市面上的汽车维修公司市场缩小,业者生意大受影响。

他表示,最早只有一家保险公司有这项限制,近年来越来越多保险公司都跟进,现在约有70%的保险公司都这么做。

只能修理旧车

他说,本地约有50%民众还是选购价格较为经济的国产车代步,保险公司的条件限制,造成大部分的汽车维修公司只能修理国产品牌的旧车,新车没有大家的份。

他透露,早在只有一家保险公司推出有关条规之后,全国汽车修理厂商公会亦有代为反映同业面对的问题,若是所有保险公司都跟进有关条规,汽车维修同业的生意将进一步被打击。

普通工厂工资少一半

梁金泉指出,保险公司付给汽车维修厂家与原厂公司的工资相差甚远,普通车厂1小时的工资为25令吉至30令吉,而付给原厂的工资则从60令吉至80令吉不等。

“我们希望保险公司可一视同仁,或让国产车车主可以拥有自主权,选择相熟可靠的车厂业者来处理保险索赔与维修汽车的问题。”

汽车零件起价30%

随着马币贬值,许多进口的汽车零件也起价了30%之多,车主被迫承担更高的维修费来“养”车。

梁金泉透露,一些旧车的零件难找,汽车维修业者也必须承受零件起价的压力,因此必须不断向顾客解释起价的原因。他表示,普腾旧车与欧洲车的零件最难找,市面上的某款汽车越少人使用,寻找有关汽车零件就越有难度。

3至5年国产车新车,一旦发生交通意外造成车子损坏,保险公司只允许回到原厂修理。(档案照)

车主修车最怕“被砍”

爱车抛锚了需要修理,车主最害怕的是什么?想必是遇到不老实的修车业者,被狠砍一刀,荷包大出血!

针对同样的服务,却有落差甚大的收费,梁金泉无奈表示,修车业界确实存在一些害群之马,难以对付。

“即使在高速公路上,大道工作人员的车子抛锚了,都会遇上狮子开大口的拖车员,防不胜防。”

他建议,车主平时必须做好功课,车上或身上时刻都要备有相熟修车厂的联络方式,再不然就请朋友介绍,避免成为刀俎上的鱼肉,损失惨重。

先估价谈妥才动手

“我们一般上是先估价,与车主谈好价格,如果对方满意有关价格才动手维修,若不同意则可将车子拖到他们相熟的车厂维修。”

他嘱咐,汽车维修是一门良心行业,不合理的价格只会损坏自己公司的名声,诚信可靠才能走得更远,吸引更多忠心的顾客。

柔汽车维修厂商公会16日庆25周年及理事就职

柔佛汽车维修厂商公会将于10月16日(星期五),晚上7时正,假新山隆盛佛跳墙酒楼举行成立25周年纪念暨第9届(2015-2017)理事会宣誓就职典礼晚宴。

筵开70席

筹委会主席张书业表示,当晚将筵开70席,届时来自全国与新加坡的汽车维修同业将齐聚一堂,共襄盛举。

他说,掌管柔佛州旅游、商贸与消费事务的行政议员拿督郑修强受邀担任监誓,全国汽车维修厂商公会会长拿督褚炳发届时亦是座上嘉宾之一。

有意出席的会员可联络负责人了解购票详情:张书业(019-776 8819)。出席记者会包括该会顾问孙明星、副主席邱忠信、财政戴耀棋、总务陈若香及理事叶谋镇。

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