财政危机冲击股价
传东尼收购亚航私有化

东尼

(吉隆坡6日讯)随着亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)近日股价遭受沉重卖压后,传以集团总执行长丹斯里东尼费南德斯为主的管理层有意私有化亚航。

亚航自6月初爆出账目事件以来,股价遭受重创,更一度跌破1令吉以下的水平。

路透社报道,一名不愿透露身份的人士表示,东尼与长期合作伙伴拿督卡马鲁丁正与数间银行交涉,试图获得融资,以在未来数月内完成私有化的交易。

东尼和卡马鲁丁是亚航的灵魂人物,他们成功将濒临倒闭的亚航,以“人人都可飞”的口号,打造成区域廉航龙头。

东尼和卡马鲁丁是通过Tune Air,持有亚航的19%股权。 

近年来,东尼逐渐将重心从廉航业务转移,然而,近日亚航面临“财政危机”,他已宣告将运动和其他杂务摆在一边,专注重整财务受冲击的亚航。 

而对私有化的消息,亚航至今还未有任何回应。

GMT研究在今年6月10日的一份报告里,针对亚航的账目状况、盈利、现金流和集团架构提出质疑。

GMT研究为拥有香港证券及期货事务监察委员会认证的会计研究公司。

市值2个月蒸发63%

消息一出,立即让亚航股价从6月9日的2.10令吉水平“跌跌不休”,下跌至8月26日的78仙的今年最低价位,市值在两个月内蒸发高达63%。

随后虽然有回升,但没有升至1.50令吉水平上,今天收盘报1.25令吉,全天下跌2仙或1.57%,成交量为1936万6800股。

在截至今年6月30日,亚航本财年上半年净利按年下跌22.6%至3亿9236万令吉,营业额则按年仅0.3%至26亿2165万令吉。

亚航日本明年起飞

另一方面,亚航宣布亚航日本获得日本国土基建交通部颁发航空营运执照,将在明年春季正式起飞。

根据亚航文告,亚航日本计划明年春季在中部国际机场,开启国内和国际航线。 

东尼对该公司重返日本感到兴奋,并表示中部国际机场是一个很好的航线基地。

亚航在日本亚航持股49%;Octave基设基金持股19%;乐天持股18%;诺薇雅与Alpen则分别持9%及5%。 

不过,一般认为,日本亚航需要2至3年的孕育期,才能开始对亚航作出盈利贡献。 

636万全购Tune Money

此外,亚航宣布以636万令吉,收购Tune Money私人有限公司的其余60%股权和100%的可赎回优先股。

根据文告,亚航以每股3.8仙,收购Tune Money的8100万股,以及每股15万令吉,购入22股可赎回优先股。

亚航是向Tune Money国际购入这笔股权,后者的大股东则包括东尼和卡马鲁丁。

亚航预计这项收购可在未来,贡献集团的盈利和现金流。

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