捷运2料明年动工

捷运机构及马矿业-金务大合作成立巴生谷捷运公司培训中心。右起为阿都拉迪菲、祖丁阿都卡林、阿兹米马特诺、法迪拉尤索夫、沙里尔及罗斯里。

(双溪毛糯28日讯)捷运机构(MRT Corp)总执行长拿督斯里沙里尔宣布,捷运路线2(MRT2)预计能在10月中获得陆路公共交通委员会批准已建议的捷运制定路线,并在明年首季动工。

“我们已将捷运制定路线提呈给陆路公共交通委员会,预计会在10月中获得批准。

“预审投标已完成,首个配套预计最早能在下个月出炉。因此,我们把动工的日期目标放在明年首季。”

沙里尔今日出席捷运机构和马矿业-金务大巴生谷捷运公司与大马建筑工业发展局控股及全国职业安全与卫生机构签署职业安全与卫生备忘录后,在记者会上这么指出。

其他出席嘉宾包括工程部长拿督斯里法迪拉尤索夫、大马建筑业发展局控股主席拿督斯里祖丁阿都卡林博士、总执行长阿都拉迪菲、全国职业安全与卫生机构执行董事罗斯里,以及马矿业-金务大巴生谷捷运公司董事阿兹米马特诺。

询及马币走弱对捷运工程的影响时,他则指出其影响极小。

“整个捷运路线1所使用到的进口物品只占20%,即大约40亿令吉,主要用于捷运系统这方面。经过预算后,其赤字是大约60万令吉,但与40亿令吉相对,其影响其实非常小。”

他继续指出,捷运第二路线预计建筑成本为280亿令吉,已将各种风险计算在内,因此并不会带来影响。

签署仪式结束后,负责人带领嘉宾前往捷运路线1工地巡视。

工程部长:建筑安全水平差“监管与执法不足”

工程部长拿督斯里法迪拉尤索夫出席致词时说,我国建筑领域在安全及卫生课题上面对挑战,其中包括其纪录不让人满意,仅处于适宜水平。

“脆弱的安全水平会导致丧失人名,且影响我国建筑业名誉。”

他认为,此问题是因监管和执法力度不足,以及建筑业低安全文化所致。

他较后在记者会补充,其水平并不处于非常差,且其文化及法律角度都已存在,但目前政府希望能再提高其水平,以减少建筑工地放生意外的数量。

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