东盟一体化有利物流业

贸易需求,直接导致了物流的产生。

物流业对国际贸易来说是不可或缺的重要环节,而有效率、可靠、具竞争性的物流服务决定了企业的生存能力。

在世界各国的贸易关系越来越密切、区域经济一体化的二十一世纪,物流业的重要性也越来越显著了。

东南亚占策略性优势

在短短几个月内的东盟经济共同体(ASEAN Economic Community,AEC)即将落实。

10个东盟成员国可以实现贸易自由化、扩大出口市场、参加全球供应链等,并实行货物、服务、投资、资本、熟练劳工自由流通。

东南亚位于印度与中国两大经济体之间,占有地理位置上的优势,加上中国所推行的“一带一路”倡议、正在协商中的跨太平洋战略经济伙伴关系协议,都对东盟的贸易进展有所影响。

但是,在落实东盟经济共同体的过程中,并不是每一个东盟成员国的进展都一致,这也让不少策略、计划赶不及预订落实时间。

作为主席国的马来西亚则强调今年所谓的落实日期其实是一个东盟国家融合的里程碑,而不是实质意义上的‘截止日期’。

加强软硬设施

在实现一体化时,有几个层面对物流业的影响较深,其中最为重要的是实体上的链接(physical connectivity),包括航空、陆路、铁路、海路等。

而东盟高速公路网络(ASEAN Highway Network)、新加坡-昆明铁路(SKRL)工程,都是贯通区域的交通项目,对推动物流业有实际上的意义。

另外,港口、物流设备等的整合,加上东盟各国的经济特区的建设,也能促进物流业的发展。

除了这样的硬体链接,软体的链接,即机构上的链接(institutional connectivity)的角色也是举足轻重。

东盟国家所签署的交通便利化的三大框架协议,即东盟货物转运框架协议(AFAFGIT)、东盟区内交通框架协议(AFAFIST)以及东盟多式联运框架协议(AFAMT),就对物流业有利。

安邦是一家马中经济与政策智库,在北京和吉隆坡设有研究中心。欢迎读者提出对本文意见: [email protected]

文:谢祥锦

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