鼓励市民步行骑脚车
隆10年落实首公里衔接

隆市政厅与来自荷兰的脚车基设领域代表团展开为期6天的研讨会,左起为哈利摩利纳、莫哈末纳吉及沙龙。

隆市政厅与来自荷兰的脚车基设领域代表团展开为期6天的研讨会,左起为哈利摩利纳、莫哈末纳吉及沙龙。

(吉隆坡7日讯)吉隆坡市政厅放眼在5至10年内落实“首公里衔接”(First Miles Connection)计划,打造更多住宅、学校或办公室与公共交通的衔接空间,鼓励市民通过步行或骑脚车方式出门。

为达致上述目标,市政厅也配合“生命之河”计划,把鹅麦及谷中城脚车道连接,全程长达10.7公里,预料能于明年完工。

今年完成脚车道衔接蓝图

这路程是从巴生河流第7区,即达雅布米旁起,沿河岸两旁设往返行人走道,日后也能让脚车直接进入,鼓励民众多步行或骑脚车。

吉隆坡市政厅(规划部)执行总监拿督莫哈末纳吉指出,市政厅将在今年杪完成的脚车道衔接大蓝图,目标是要让吉隆坡以脚车代步模式,达到从住宅到公交站都有衔接点,朝向“首公里衔接”的目标。

“脚车代步路程是从鹅麦、冼都、拉惹劳勿东南路(Jalan Tiong Nam)、隆市政厅、达雅布米、十五碑直达谷中城。”

他说,市政厅也会寻找合适的“衔接走廊”,以便更多民众愿意把车留在家里,然后骑脚车上班。

他今早出席吉隆坡市政厅今举办“跳上脚车吧!”研讨会后在记者会上,这样指出。

他指出,隆市高峰时段塞车的原因,当中包括父母需要载送孩子到学校上课,所以市政厅会着重从学校开始,探讨展开脚车代步交通的模式。

“这包括我们探讨让位于甘榜峇都慕达的一所学校,经过国能保留地,让学生骑脚车上学。”

“跳上脚车吧!”研讨会
与荷兰代表团交流经验

吉隆坡市政厅举办“跳上脚车吧!”研讨会暨展览,与荷兰的脚车基建领域代表团作出经验交流,此研讨会从9月6日至11日在市政厅展开。

吉隆坡市长拿督阿敏诺丁因公务未克出席,交由莫哈末纳吉代主持推介礼。

出席者包括城市规划组主任沙龙、公共工程与交通组主任梁绍文等。

参考荷兰模式

隆市政厅仿效印尼雅加达每周举办低碳进城活动,在隆市每月首个及第三个星期日举办“绿色早晨无车日”,以此减少进城车辆,逐渐让骑脚车活动成为旅游产品。

莫哈末纳吉指出,在荷兰人口与脚车代步比例为1:1.2,荷兰成为隆市日后采纳脚车代步模式的参考模式,以尽快达致减碳的目标。

他说,隆市政厅将在进城车辆减少后,探讨打造更多低碳进城的代步空间,以在未来5至10年达到低碳进城“首公里衔接”目标。

居民组脚车俱乐部

另外,大马脚车总会署理会长拿督纳因建议社区居民自组脚车俱乐部,以在社区实践脚车代步环境。

“目前有及没有注册的脚车俱乐部有2000个,隆市多个脚车活动都迎来20个俱乐部的参与,人数甚至高达2万至4万人。”

大使:脚车比人多
荷兰47%路程脚车代步

荷兰驻马大使哈利摩利纳指出,荷兰有84%人口拥有超过一辆脚车,高峰时段脚车确实是很好的代步工具,而在荷兰有47%的路程都花在以脚车代步,往返学校及办公处的路途上。

“在荷兰有1700万人口,脚车有1900万辆,平均每人一天骑2.5公里路程,每年脚车代步超过900公里路程。”

他指出,骑脚车在荷兰是理想的出入模式,许多人骑上脚车上学、上班及逛街。

莫哈末纳吉:缺乏空间
盼国家基建提供脚车

据了解,独立广场—谷中城是吉隆坡首个脚车道(全长5.5公里),而另有两条脚车道,分别位于旺沙玛珠—旺沙玛珠花园(4公里)以峇都慕达—甲洞大都会(2公里)。

莫哈末纳吉也指出,目前,鹅麦及旺莎玛珠已有脚车道,而默拉蒂、旺莎玛珠及敦依斯迈医生花园轻快铁站及峇都慕达电动火车站都有脚车停放区。

“目前我们仍缺乏置放脚车的空间,我们会寻求国家基建公司的配合,以便在各站准备脚车;但此举绝非在高峰时段采用。”

他补充,单是峇都慕达及默拉蒂脚车道耗费400万至500万令吉,所以预料明年拨款将提高至600万令吉,以作脚车道设施之用。

莫哈末纳吉指出,吉隆坡范围从公交站到办公地点之间,目前有40至50公里的空间,当局将设法衔接各地点,同时区内也有私人机构,开始提供员工更衣及浴室设备,以鼓励员工骑脚车上班。

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