马币贬值 原料涨价
进口电池轮胎涨10%

马币贬值,牵连外国进口的汽车轮胎、电池及轮胎都涨价。

(马六甲7日讯)马币大幅度贬值,加上原料涨价,牵连外国进口的汽车电池轮胎及零件也喊涨,涨幅介于7至10%。

由于大部分的汽车零件、电池及轮胎都是由国外进口,马币的贬值导致进口及货物成本增加,商家及厂商被逼“贵来贵卖”,引发汽车零件市场大涨价。

商家们预测,进口的汽车物品及零件涨幅将会从7至10%,而本地制造的零件也将会稍微调整,涨幅达3至5%。

以美元交易

但由于经济不景气和竞争激烈,马六甲州内的商家仍处于观望的阶段,为了留住顾客而暂不调整价钱,暂时依旧价卖存货,预计将会在下月售完存货后,新进的货品才会以新价钱出售。

截至今天(7日)下午3时,马币兑换美元的汇率1美元对4令吉31仙;受访的业者纷纷把马币贬值列为汽车零件涨价的首要原因,也不排除未来若马币再持续贬值,价钱将会再涨,次原因则是零件原料价格上涨。

业者认为,汽车零件绝大多数从泰国、印度、中国及欧洲进口,并且以美元交易。

将引发骨牌效应

虽然目前马币对美元的汇率为4令吉31仙,但是进口商在使用银行交易时,需要支付比这汇率更高的数目来支付物价,因此涨价是势在必行。

由于汽车零件及部件涉及许多与汽车有关联的行业,涨价将会引起骨牌效应,到时牵连的不仅是代理商及批发商,甚至连汽车维修业者也受影响,而消费者也被逼承担这个费用。

陈永福

零件多数外国进口

建美汽车有限公司东主陈永福

目前马六甲和吉隆坡的汽车零件行情大同小异,大部分都是从外国进口,因此涨价是大势所趋。

零件交易都是使用美元交易,大部分都是来自中国、印度及台湾等,马币的贬值也使到物价受牵连。

汽车零件之前已经涨价一次,虽然目前的情况是会再涨价,但是我目前尚以旧价售卖旧货,回馈顾客。

熊源清

修车业生意跌40%

熊顺发吗咭修理厂有限公司东主熊源清

汽车零件涨价,对修车业也起了非常大的影响。

但由于我的顾客大部分都是由保险公司支付,生意额影响不大;但是个人来修理车的业绩就大受影响,跌了30至40%。

马币贬值超过10%,价钱也一定会有影响,而我目前还算旧价钱。零件涨价牵连广大,从批发商、代理商、零售商到汽车修理行业都不能幸免。

颜贞强

暂以旧价卖旧货

甲轮胎商公会主席暨颜全发胶轮电池有限公司东主颜贞强

马币贬值,导致进口的电池和轮胎陆续涨价,涨幅介于7至10%,而本地制造的电池和零件因为原料涨价,因此价格也会稍微调整。

下月新价格出售

由于大多数电池及轮胎都是外国进口,因此涨价是在所难免。

为了回馈顾客,我店暂时尚以旧价格售卖旧货,最迟将会在下月用新价售卖新货。

如果马币兑换美元的汇率继续贬到4令吉50仙,到时市场上或将会再有一轮“涨”潮。

之前是通货膨胀,如今却是马币贬值,所有物品一涨再涨,生意越来越难做,马币的贬值是出乎大家的预料,因此希望接下来能够有所改善。

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