在马航折翼复翼间,悟吧!

8月31日,当大家刚做完清洁运动及欢庆大马独立58周年的当儿,也就是马航在倒数收工的最后24小时。

马航从此不再叫MAS,换成新马航MAB(Malaysia Airlines Berhad)。

心揪揪的。马航曾是全东南亚最多机队的五星级航空公司,享誉国际。

1993至1999年期间,我曾是马航的熟客,MH航班曾载我飞行万万里,最高纪录每隔三个月就飞外地拍广告、演出和旅游。那段经常拖着旅行箱的日子,曾让我的邻居误以为我是空姐。

不会游泳当不成空姐

事实上我真的曾去考国泰航空的空姐职,那个年代很严格,过了三关但最后没被录取,原因是我不会游泳,哈!

是的,我畏水。飞机飞行途中若遇故障,一般会降到海面,身为机组人员在那情况必须机警救人,而我可能须被救,哈!

那段经常飞的日子,在空中破乌云历风雨,看过多少经典的日出日落,用特级的马航的信纸和笔配全程任饮的红酒写稿……马航曾经陪我孕育出很多文章,有很多美好回忆。也肯定是很多其他在马航最辉煌时期的乘客,共有的美丽记忆。

之前有媒体报道,新的领航人认为旧马航经历多次的重组和注入资金都救不了,全因当时的上至管理层下至低层服务员,都认定马航是政府的衍生部门,大多一副万事有公家买单的公务员心态,因而导致没落。

9月1日新马航接班日,有旧马航人员在面书发表感受,声声不舍与谴责,哀诉原本高尚的马航今天蒙羞寿终全拜当时的管理不善、不透明决策、控制不力和贪腐所赐。旧人新人,说的都是硬道理。

低迷经济重飞考验大

的确,散漫的态度,绝对干不出好成绩。而任何利用职务上的便利,卯公款归个人私利,或在账外暗中收受各种名义的回扣的,属严重违法。这是在小学念道德课时就已明白的法律。

在折翼复翼后重返天空,新马航能否在这低迷的经济及马币贬无可贬的形势下顺利发展,真的是超级大的考验。当然,我们期望新马航更威风。

我们厮守的大马,无论是国家机关、国有公司、企业、事业单位、品牌、地标或人物,都必须继续扬名世界,但绝对不能再因丑闻而爆红国际,因贪腐而走向灭亡!

我们再也经不起摔打,我们需要贤明、风清气正、廉洁的领导者张弛有度的运筹帷幄。我们害怕无齿兼无耻,一味唬下面的领导者。我们受够了,我们要安定!

丘采桦(生活杂志中商广告业务经理)

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