马币贬值冲击未来工程
增国产建材减汇率风险

嘉宾剪彩,为为期3天的展览拉开序幕。左起:普罗育杜特、阿末慕斯达法及祖丁阿都卡林。

嘉宾剪彩,为为期3天的展览拉开序幕。左起:普罗育杜特、阿末慕斯达法及祖丁阿都卡林。

(吉隆坡2日讯)大马建筑业发展局(CIDB)总执行长拿督斯里祖丁阿都卡林指出,马币贬值对未来工程影响甚大,因此必须探讨进一步本土化,减少进口。

他说,正在进行的工程影响并不大,因为多数承包商在进口时已经规避汇率风险。

“如果马币进一步滑落,未来的工程将会有很大的影响,尤其是对进口材料。”

他补充,本地建材未受影响,事实上,本地铁道工程多数由本地承包商进行,因此,必须探讨采用本地建材,减少进口面对的汇率风险。

祖丁阿都卡林今日出席亚洲铁道业务活动后这么说。

出席者包括陆路公共交通委员会(SPAD)总发展长普罗育杜特博士及博闻有限公司主席丹斯里阿末慕斯达法。

此外,祖丁阿都卡林说,铁道工程有别于一般的建筑工程,拥有不同的标准需求。

“铁道工程需要很高的标准,因此需要很高的招标资格,对此行业而言是好事,如此一来才能提高标准。”

捷运需本地专才

他补充,捷运计划对建筑领域影响很大,即使竣工后,也需要定期维修,因此需要许多本地的相关人才。

“此外,捷运计划也有助改变吉隆坡,大马人太习惯驾车,我们不可能兴建更多的告诉公路,因此加强公共交通系统才是对策。”

展览会免费开放参观,吸引专业贸易人士参观。

展览会免费开放参观,吸引专业贸易人士参观。

隆新高铁成本未敲定

陆路公共交通委员会(SPAD)总发展长普罗育杜特博士指出,虽然目前令吉汇率波动剧烈,不过隆新高铁计划尚未招标,因此无法确定这项计划的工程成本。

他今日出席亚洲铁道业务展览会后,针对马币汇率下滑会否导致工程成本上涨时,如是回应。

他说,在完成竞标之前,都无法确定工程成本。

询及何时开始招标时,他表示,目前正在处理初步的招标文件,招标时间将由马新政府一起决定。

后年完成竞标

“这项工程预计2022年竣工,预计耗时5年,意味着在2017年必须完成竞标。”

他说,根据日本、中国及法国的经验,这项工程将对经济带来正面发展。

“不仅是拥有高铁站的城市获利,周遭城市也会有正面影响。”

亚洲铁道业务展即起举行

亚洲铁道业务展览会是东南亚国际保安、防火与安防技术设备展览会(IFSEC Southeast Asia)其中一项活动。东南亚国际保安、防火与安防技术设备展览会是由博闻有限公司(UBM)主办,超过350个世界各国的参展商展示最新的保安与防火技术。 展览与即日起至4日在吉隆坡会展中心举行,开放予18岁或以上的专业贸易人士参观,入场免费。

开放时间是从早上10时至下午5时30分,详情及预先登记可浏览www.ifsecsea.com

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