伙拍斯柯达 瞄准欧市场
史格米跨进轻快铁捷运

卡尼山(左二)和佐若米尔(左三)在记者会握手象征双方合作,左和右为罗海达和麦克。

卡尼山(左二)和佐若米尔(左三)在记者会握手象征双方合作,左和右为罗海达和麦克。

(吉隆坡2日讯)史格米工程(SCOMIEN,7366,主板工业产品股)伙拍捷克斯柯达运输公司(Skoda Transportation),跨足发展捷运(MRT)和轻快铁(LRT)市场,同时放眼进军欧洲。

史格米工程总执行长卡尼山在双方合作的记者会上指出,该公司和斯柯达运输公司携手合作,有信心可扩大运输项目范围,包括捷运和轻快铁。

“双方将互补优势和善用各自的专业技术和产能,缔造协同效应,同时可加强两者的运输解决方案产品,拓展全球市场。”

他透露,公司过去投资5000万令吉在雪州万挠设厂制造单轨火车,如今开拓新市场涉足轻快铁和捷运,和制造单轨火车的机械设施相似,因此无需再做显著的投资。

缔造双赢

斯柯达亚洲销售总监佐若米尔则说,该公司在欧洲的铁路和公共交通工具领域的市场领先者。

他说,过去数年公司都积极渗透亚洲市场如中国和韩国等,如今和史格米工程合作,可借助后者取得东盟国家、巴西和印度的市占率。

相反,史格米工程同样可借机进军至欧洲市场,达到双赢局面。

除了合作协议(CA),双方也签署了主分销协议(MDA),以让史格米工程在东盟国家和巴西拥有特许销售权,经销斯柯达的产品。

出席记者会的史格米工程高层,还包括主席罗海达和全球制造部总监麦克。

放眼全球竞标180亿工程

史格米工程积极竞标国内外新合约,放眼竞标全球100亿至180亿令吉的各项工程合约。

卡尼山指出,公司积极投入竞标工作,圈定目标约50亿至80亿令吉捷运和轻快铁项目,而单轨火车项目的竞标额达50亿至100亿令吉。

他说,史格米工程有意参与土耳其的8项单轨火车项目,另外还有泰国、印尼、印度和斯里兰卡科伦坡的项目。

“目前手握16亿令吉的订单,同时有5项单轨火车项目在进行中,分别为大马和印度各1项,另外3项则落在巴西。”

得标率10-15%

询及是否能应付,他说由于需竞标接近12至15项项目,才能取得赢得1至2项合约,因此需活跃参与竞标工作。

“一般而言单轨火车项目得标率约60%,而轻快铁和捷运的得标率,根据国际标准约10%至15%。”

他透露,若公司能一年赢得一项合约,都可让公司处于舒适的水平和推动公司成长,因首2年进行制造工程,接着的3年则是负责营运和维修。

他指出,由于政府规定国内的捷运和轻快铁须要有30%本地制造,但公司提供的产品将会有约60%本地制造的成分,因此已准好准备竞标这些工程。

海外业务在地化
令吉贬值没影响

由于史格米工程尽量将海外业务在地化,因此令吉贬值未有冲击公司的业务。

卡尼山指出,公司尽可能将海外业务以当地的汇率计价,如员工、贷款和成本等,有助于减少暴露在外汇的风险。

罗海达透露,令吉的疲势也带动公司的竞争能力提升,促使公司接获的国外订单增加。

另一方面,卡尼山希望政府在来临的财政预算案能提供长期低利息的贷款,以扶持迈向国际的公司拓展业务。

“商业银行的贷款一般是短期,但是公司的项目都是长期的。”

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