总值近300亿
马铁道公司发展铁路周边土地开源

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电动火车开抵太平或甘文丁区,造福当地市民,除了市民可乘搭快捷火车北上南下,也带动经济和旅游业发展。(档案照)

(吉隆坡31日讯)马来亚铁道公司(KTMB)欲仿效捷运公司(MRT)和大马基建公司(Prasarana),发展西马电动火车站的周边土地,或将创造近300亿令吉的发展总值。

主席拿督纳瓦威接受《商业时报》专访时透露,该公司欲发展综合产业计划,可能会与产业发展商联营,或者是展开官私合作。

目前,马来亚铁道公司的乘客和货运火车铁路,在马来西亚半岛长达1600公里,贡献营收逾95%。

该公司目前正向政府献议,发展165个火车站周边的土地,其中53个在巴生谷的火车站周边拥有相当高的发展总值。

纳瓦威表示,这也是捷运公司和国家基建公司的营运模式,并称这是最佳营运模式,而马来亚铁道公司已经落后他们。

“我们正探寻改善公司和增加财源的方法。我们正向财政部和交通部中请将铁道资产公司(RAC)旗下的资产用来发展。”

他解释,这些铁道、车厢、土地和在吉隆坡的总部大厦,预计总值500亿令吉,原本属于马来亚铁道公司,直到1992年私有化后,被纳入RAC之下。

需赚7亿扭转亏损

纳瓦威冀望能将非铁路业务的营业额贡献,从目前的低于3%,提高至40%,以减少对货运和乘客费用收入的依赖。

“我们需要多赚7亿令吉的营业额,才能够转亏为盈。”

自私有化以来,马来亚铁道公司截至2013年12月底的已审计累积营业额达74亿令吉;但在同时间,该公司的累积亏损也有25亿令吉。

去年,该公司取得3亿7000万令吉的营收,净亏则处8000万令吉左右。

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