摩托车道设路障
骑士冒险驶进大道

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(吉隆坡24日讯)此路不通,摩托骑士唯有铤而走险!

距离吉隆坡东西连贯大道及旧巴生路往谷中城约60公尺的一条摩托车道专用的三向交通圈,向来是摩托骑士往返八打灵再也及吉隆坡市中心的必经之处。

不过,摩托骑士6月起经过该处时,惊觉交通圈往隆市的摩托车道,已设立固定的石灰柱作为路障,骑士们眼前无路可进,被迫冒险转向吉隆坡东西连贯大道及旧巴生路往谷中城的车道。

不少的摩托骑士从旁越过路障,直驶入隧道往隆市中心。

不少的摩托骑士从旁越过路障,直驶入隧道往隆市中心。

竖告示牌禁驶入

该摩托骑士日前向《南洋商报》投诉表示,该座交通圈向来是摩托车行驶的道路,惟当局在没有清楚的路向指示牌下,关闭有关车道,仅竖立禁止摩托骑士驶入告示牌,让人感到纳闷。

不愿具名的摩托骑士向本报指出,该路段关闭后,无法通行,令摩托骑士一时间不知该往哪个方向走?

“摩托车道专用的交通圈往旧巴生路的方向,旁有另一段是汽车行驶的车道,摩托骑士唯有小心翼翼的跨过分界堤,驶入公路。”

骑士冒险闯入公路与尾随高速行驶的车辆争道,以便从吉隆坡东西连贯大道及旧巴生路取道谷中城,通往吉隆坡市中心,整个过程险象环生。

交通圈往返灵市及隆市的摩托车道,已架起了固定石灰柱作为路障,并竖立起禁止摩托骑士驶入告示牌。

交通圈往返灵市及隆市的摩托车道,已架起了固定石灰柱作为路障,并竖立起禁止摩托骑士驶入告示牌。

投诉者指出,尽管他早前已知道,毗邻谷中城一带已设立脚车道直通独立广场,惟有关脚车道范围是从汽车展示中心后开始。

“从上述摩托车交通圈直到谷中城电动火车站,之前仍容许摩托骑士驶入直到汽车展示中心,才转右通向赛依布特拉路往吉隆坡市中心。”

投诉者形容,让人无法理解的是,摩托车道专用的三向交通圈,何以其中一道却突然禁止骑士驶入?而且也没有其他替代的通路选择,而对相关当局有否顾及摩托骑士的性命安全,大感疑惑。

摩托骑士放缓车速跨过分界堤,左转驶入吉隆坡东西连贯大道及旧巴生路朝往谷中城的车道。

摩托骑士放缓车速跨过分界堤,左转驶入吉隆坡东西连贯大道及旧巴生路朝往谷中城的车道。

指示牌相悖制造乱象

《南洋商报》在上班日前往有关地点,发现摩托车道专用的三向交通圈在设立路障后,与当地原有的道路指示牌相悖,以致形成摩托专用道的交通乱象。

有关三向交通圈,灵市与隆市往反方向的摩托车道专用道皆设有路障,两边摩托车道各有数根的固定石灰柱,不少的摩托骑士不理路障,从旁越过,直驶入隧道往隆市中心。

据观察,上述路段即使在非高峰时段,行驶的摩托仍非常频繁,半小时内有超过15辆摩托经过交通圈,部分骑士更从旁越过路障直驶往隆市;此外,路段的石灰柱附近,也见有圆锥筒倒在车道旁边。

同时,有约两三个摩托骑士见到前方设有路障后,即右转驶向旧巴生路出口,惟不到60公尺距离,摩托骑士即放缓驶速跨过分界堤,离开摩托道,左转驶入公路。

由于尾随车辆的行驶车速非常快,摩托骑士中途有多次停顿,掉头观察环境是否安全,才拐进往谷中城的路段,通往隆市中心的车道。

部分骑士见到前方设有路障后,即右转驶向旧巴生路出口,找路通往吉隆坡市中心。

部分骑士见到前方设有路障后,即右转驶向旧巴生路出口,找路通往吉隆坡市中心。

陈庆祝:已宪报颁布为脚车道

吉隆坡市政厅副总监拿督陈庆祝指出,位于谷中城一帶的摩托车道在早前已在宪报颁布为脚车道。

他坦言,目前当地摩托道交通圈路向告示牌不符合现在行驶通路实际境况,尤其是摩托骑士的出口安全考量将再做探讨。

陈庆祝受《南洋商报》询访时指出,隆市地区主要的情况是,道路保留地不足,而根据隆市综合交通资讯系统的数据显示,每天外围有300万辆轿车驶进隆市,而以目前的道路车量不胜负荷,所以需要减少交通工具行驶。

他说,市政厅在等待捷运第一路线公交于2017年6月竣工,同时进行迷失公路衔接工程,以减少隆市路上的交通行驶,期间也配合建设有盖人行道。

陈庆祝受询时,他已在早前了解当地摩托道交通圈的实际情况,尽管当地已颁布为脚车道,不过对许多早已习惯路经当地的摩托骑士而言,仍认为该处是个摩托车专用道。

他说,市政厅会做安全因素考量,探讨交通圈路向指示及摩托骑士的出口安全。

交通圈在设立路障之后,与当地原有的道路指示牌指向“相悖”,形成交通乱象。

交通圈在设立路障之后,与当地原有的道路指示牌指向“相悖”,形成交通乱象。

 

独家报道:陈慧芸 摄影:谢德煜

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