润饰版标致508 SW
旅行车进一步优化

润饰版标致508的前悬加长了一些。

润饰版标致508的前悬加长了一些。

数十年以来,法国车标致都一直以阿拉伯数字作为其各种车款的款名,许多品牌往往是延用同一个款名来命名属于同一组别的新一代车款,例如宝马的3、5系列或马赛地的E、C级等等,但是,阿拉伯数字的调配似乎成为标致用来命名车款,而取之不尽的灵感。

取代407车系的508便是其中的一个例子,这是标致最新一代的D组车。于两、三年前在本地推出之后,现已进入润饰/改良版的阶段。本地总经销商Nasim私人有限公司也像之前一样,推出3种变款式,即508 THP四门式轿车、508 SW五门式旅行车和508 GT四门轿车,前丙者是所谓“小引擎、大马力”汽油引擎发动的款式,后者则是柴油车。

具有高级感的驾驶舱氛围。

具有高级感的驾驶舱氛围。

前脸换上共同样貌

润饰版的508除了在外观设计方面作出一些改变之外,性能也有所提升。所有变型款式的前脸都换上共同的新样貌,其中之前面积比较大的倒梯形的水箱护栅现已改为苗条的设计,全LED灯泡化(不少过44颗)的车头灯和昼行灯的形状也重新设计,跟水箱护栅的形状达到相称的配合。车头灯内置有附加安全照明功能的转向灯泡,而倒“L”形的昼行灯则是嵌装在阶防撞杆上。

原本装置在引擎盖前端的狮子标志则移至水箱护栅的中央。配合新设计的水箱护栅和车头灯,车头前悬也增加了16mm,这显然进一步深化了车子的苗条外观。

四区式的冷气系统让后座乘客也能个别控制冷度。

四区式的冷气系统让后座乘客也能个别控制冷度。

本期介绍的这款508 SW旅行车,除了拥有更大行李空间(660-1665升)的掀背式尾厢设计之外,其他方面都是共同的设计,包括内厢设计和装备。

这一回,它的1.6升四缸高压涡轮增压(THP)汽油引擎却在性能方面有所提升,最高功率从之前的156 PS(154匹马力)增加到165 PS(163匹马力),惟240牛顿米的最强扭矩保持不变。现在,这台THP引擎是采用双涡流(Twin Scroll)高压涡轮增压系统,在跟VVT可变气门正时以及汽油直喷系统的配合下,实现了性能的提升,最强扭矩可在1400到4250 rpm的转速区内发挥。

强劲又省油

在Tiptronic 六速段自排变速传动系统的搭配下,这部车子能在9.2秒的时间内从 0冲上100km/h的时速,顶速可达220km/h。

新的标致508继续发挥既强劲又省油的特性,根据厂方的规格说明,长短途混合行驶,每百公里的平均耗燃量仅7.1公升,而每公里的二氧化碳排放量也保持在164克的偏低水平。

在车厢内部,标致汽车的高级和舒适内装保持不变之余,如例如随时可装卫星导航系统的7寸多元资讯显示屏设置、10 个喇叭JBL音响系统以及附设在驾驶盘柱上的变速器换档拨杆设置之驾驶这部引擎排量仅1.6升的标致508 SW,那种大车的感觉不逊于置身在拥有较大引擎的马赛地E级车系、宝马5系列、丰田Camry或本田Accord等D组车。它的加速性能和稳定贴路的操控特性不会令你失望。

尾部呈浑圆的线条。

尾部呈浑圆的线条。

简要规格:
引擎: 双凸轮轴、16阀、可变气门正时、双涡流(Twin Scroll)高压涡轮增压(THP)、汽油直喷式
排量: 1598 c.c.
最高功率:165 PS(163匹马力)/6000rpm
最强扭力:240牛顿米/1450-4250 rpm
0-100km/h:9.2秒
最高时速:220公里
传动:前轮驱动,六速自排变速
悬挂:前轮麦弗臣支柱;后轮多连杆臂
安全系统:防锁死制动 、紧急煞车辅助、电子制动分配、坡道起步辅助、电子行车稳定控制以及牵引力控制系统
转向:电动液压辅助系统
体积:长4829mm、 宽1828mm、高1476 mm
轮子:18寸铝合金轮辋配235/45 R18轮胎
空车重量:1430公斤
油缸容积:72升
上路价:RM183,888(包括私家注册费、路税和保险)

报道:林盟荃/照片:由厂家提供

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