顾客流失 商家诉苦 火车乘客长期霸车位

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汝来市镇电动火车终站商业区停车位长期被火车乘客的轿车占用,车位难求以致顾客流失。阿鲁古马(左三)促请铁道公司建设停车场给乘客停放车辆。右二起为李义彪及莫哈末聂占。

(汝来18日讯)汝来市镇电动火车终站商业区停车位长期被火车乘客的轿车占用,鉴于当地停车位难求,有意光顾的市民因缺乏停车位而裹足不前,严重影响客流量,以致业务营运深受打击,令业者大吐苦水。

由于顾客不来,该区在最近半年来已经有两间业者易主经营,至少5间店铺和单位结束营业,至今仍然乏人问津,令营运商机蒙上阴影。

“旺场不旺市”假象

该商业区拥有50间双层式店铺,即100间营业单位,除了业者的轿车,许多电动火车乘客于清早时分就把轿车停放在商业区,然后乘搭电动火车前往雪隆上班,直至晚上7时下班返抵驾走车辆。稍迟抵步的车主,只能停放在通往甘榜火车站(Kg Stesen)的左右两侧路旁。

汝来终站商业区一带停车位终日被填满,表面上看来似乎很兴旺,其实走在路上的人群却不频密,而且是以电动火车乘客为主,形成“旺场不旺市”的繁华假象。

行动党汝来区州议员阿鲁古马今日偕同助理李秀容,在当地商家陪同下巡视营运情况,证实泊车位难求的窘境,的确影响生意。

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迈丁霸市竖立告示牌,限制车主停车一小时,逾时者将承担罚款后果。

铁道公司应设停车场

他认为,要彻底解决停车位不足的问题,马来亚铁道公司(KTM)必须物色适当地点,甚至租用地段建设停车场,提供足够停车位给乘搭电动火车的上班族。

“马来亚铁道公司既然鉴定在汝来市镇设立火车终站,就应具备完整的基建构思,包括停车位问题,毕竟这是对乘客应有的服务范畴。

“当局如今任由乘客把轿车停放在商业区,显然是不愿负起社会责任,这种自私行为,对业者而言造成一定的伤害。”

迈丁霸市为招徕客源
月花760元租9停车位

迈丁(MyDin)超级市场分行经理莫哈末聂占(49岁)指出,汝来市议会于2013年开始实行电子表泊车收费制,当时的泊车位情况获得改善,于一年后改为固本制,可是因为监管不严,市议员执法官员鲜少对逾时泊车者采取行动,以致长期霸占泊车位的现象又故态复萌。

他表示,许多顾客反映停车位问题,但是却束手无策,以致客源流失,损失不菲。

“公司管理层曾经致函市议会和房屋地方政府部门,反映当地商家的处境,可惜却没有得到正视,令人气馁。

迈丁超级市场为了招徕客源,挽救低迷不振的营业额,不惜每月耗费760令吉,向市议会租用9个停车位,并且竖立告示牌,限制车主泊车一个小时,逾时者将承担罚款后果。

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通往甘榜火车站(Kg Stesen)的左右两侧路旁也停满车辆。

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