机上54人恐全罹难
飞机残骸寻获

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印尼国家救援队星期一发布照片,显示奥克西比山区树木中发现的特里加那航空公司客机的残骸。(法新社)

(雅加达17日综合电)印尼媒体报道,星期日失事的一架载有54人的印尼客机残骸已发现,正待进一步核实。

机上54名乘客和机组人员恐全部罹难。

17日恰逢印尼70周年国庆纪念日,这一消息为沉浸在喜庆气氛中的印尼蒙上阴影,并敲响航空安全警钟。

疑撞山坠毁

印尼媒体称,当地警方消息说,17日参与搜索的飞机在印尼东部巴布亚省目击到部分残骸,这些残骸被认为是失事的印尼客机。目前第二架飞机已被派往发现残骸的地点,以进一步验证此消息。地面搜索团队也在行动。

印尼交通部16日晚间证实,特里加那航空(Trigana Air)一架从巴布亚首府查亚普拉飞往奥克西比的IL-267航班,在当地时间下午突然与塔台失去联系。

当地居民较晚时向当局通报在奥克达比县发现飞机残骸。客机上共有44名乘客、5名孩童和婴儿,以及5名机组人员。

印尼交通部航空组总监苏巴拉瑟约16日晚间称:“客机已(被村民)找到。当地居民说客机是撞山坠毁。确认工作还在进行中。”

曾请求降落

失事客机型号是法国与意大利合资的飞机制造商ATR42型双螺旋桨民航机,该客机在下午2时20分起飞,原定于下午3时10分降陆奥克西比机场。

特利加那航空公司官员说,原定降落时间前10分钟,客机与奥克西比尔机场的控制塔联系,请求降落。但此后客机杳无音讯。

客机失联半小时后,该公司派另一架飞机沿相同航线寻找坠毁客机,但由于天气恶劣,飞机搜索无功而返。奥克西比尔处于多山地带,天气变幻莫测,航空公司认为坠毁很可能是天气引起的,并非超载,坠毁客机可载50名乘客。

CNN气象学家分析说,飞机飞行途经的山区地带有雷暴出现。未来几天,飞机坠毁地区气候会更恶劣。

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印尼交通部长伊格纳希尤斯星期六在雅加达一场记者会上,宣布失联特里加那航空客机已坠毁的消息。(法新社)

满地碎片 生还机会渺茫

当局发布数张相信是出事现场照片,隐约见到疑为客机残骸的碎片;又称考量过出事位置,找到生还者的机会渺茫。

美联社报道,印尼国家搜救总署发布数张空中拍摄照片,丛林有数处被压毁及薰黑,地面散落着多件碎片,相信是客机残骸。署长班邦指有98%肯定该出事位置,但找到生还者的机会非常小。

搜索部门又指,搜救团队无法由空路前往疑为坠机的地点,只能徒步前进,但因天气不佳已暂停搜索;从空中协助搜索的直升机也受影响中止行动。

4天前才坠机6死伤

此次发生空难的巴布亚省位于印尼最东端,地形多山,丛林密布,加上气候恶劣,航空事故时有发生。

按照美联社说法,之前在这里坠毁的一些飞机至今尚未找到下落。

本月12日,一架小飞机在巴布亚省坠毁,造成1人死亡、5人重伤。

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在查亚普拉的仙谷机场,失事客机乘客的亲属星期一查看所列出的乘客名单。(欧新社)

8个月肇3空难逾300死
印尼航空业安全堪虑

印尼在短短不到8个月内,接连发生三起空难,死亡总人数超过300人,对该国飞安造成严重打击。

印尼从去年起就飞安意外不断,2014年12月28日早上5时35分,从泗水朱安达国际机场起飞的印尼亚洲航空8501号班机,机型为空中巴士A320-216,7时24分在爪哇海上空失联,失联前曾通讯希望更改路线,但被管制中心拒绝。

之后在30日,于加里曼丹岛以西海域发现飞机残骸、救生衣、行李和漂浮的尸体,全体乘客与机组员162人罹难。

20年千人死于印尼空难

2015年6月30日,载有121人的印尼C-130军方运输机,从棉兰起飞2分钟后就坠毁在当地市区,除了机上人员全数罹难,也造成地面22人死亡,统计共有305人因这两起坠机事件身亡。

如今又发生国内线航班坠机,可能再添54条人命,印尼的航空业前途堪虑。

一直以来,印尼航空安全受到公众质疑。印尼航空无法提供足够的合格飞行员、机械师,进行合理的空中交通管制及更新的机场技术来确保飞机安全。多数印尼的航空公司被列入欧盟“黑名单”,在过去20年中,印尼空难丧生人数接近1000人。

印尼由约1万7508个岛屿组成,是全世界最大的群岛国家,空中旅行对于这个国家至关重要。近些年,随着行业管制放松,航空市场不断繁荣发展,尤其是低成本的航空公司得到迅速发展。

世界上30%的飞机失事主要是天气造成的,印尼政府在航空安全管理方面存在一系列问题,如许多机场都没有陆面基地风切变检测系统,无法告知机组人员实时情况,这为安全问题埋下了隐患。

Khiri Travel Group的联合创始人尼梅杰尔认为:“拥有2亿5000万人口的国家应致力于研究改进航空运输基础设施,贯彻更为开放的航空政策。”

 

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