名车试驾:日产X-TRAIL 2.0L

今年初面市的新一代日产运动休闲车/跨界车X-TRAIL不仅在外观上以让人耳目一新的浑圆线条车身造型亮相,而且还呈献了拥有7座位空间的乘客厢,比其他同级的车子走前了一步。

第三代的日产X-TRAIL以前轮驱动(2WD)和4轮驱动(4WD)的款式发行,前者是搭载2升的引擎,而后者为2.5升,两者之间的价差颇显著,将近2万3000令吉。

两者的动力来源都是自然进气的汽油引擎,本期向大家介绍的是前轮驱动款式,它的2升自然进气引擎跟2.0升的日产Teana相似,惟输出和扭力特性略为不同,最高功率和扭矩为144PS和200牛顿米。

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有效缓和摇晃感

在传动方面,新一代的X-TRAIL改用了日产的新一代XTRONIC CVT无段自排变速传动系统,这套具备七速模拟手排变速功能的系统除换档顺畅之外,也对节能驾驶有帮助。

尽管这款2.0升的X-TRAIL在价格上比2.5升的款式相差甚大,但是,后者所拥有的多项创新装备它也不缺,如“主动行驶舒适控制系统”(Active Ride Control),这套技术能透过引擎扭矩和制动的控制,有效缓和汽车行驶在颠簸路上的摇晃感,从而提高驾驶的舒适性。

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有效调节引擎制动次数

此外,它还拥有“主动式引擎制动辅助系统”和日产首创的“主动循迹控制系统”,前者能有效调节引擎制动次数,协助司机过弯或准备停车时自动减低车速;至于后果者则能自动向特定车轮施以一些压力,有效降低车轮向外打滑(understeer),保持车子入弯时更加平稳和精准。

不过,2.5升的款式所兼备的坡道起步辅助(HAS)和下坡速度自动控制系统(HDC)当中,它却少了可以在无须踩煞车板的情况下自动保持低速下坡的HDC系统。

360度全景退车电眼系统

内厢的5+2座位编排发挥宽敞、空间灵活变动的功能,第二排和第三排座椅同时向前折叠的时候,行李空间可扩大至1520升,若只将折叠第三排,则可产生550升的空间。

在安全装行装备方面,它拥有方便泊车的360度全景退车电眼系统、2个前座双安全气囊、电子稳定行车控制作VDC)、主动制动限滑(ABLS)、牵引力控制系统(TCS)、防锁死制动(ABS)、制动辅助(BA)和电子制动力分配系统(EBD)均为标准装备。

其动力固然比2.5升款式低了大约25匹马力,不过,200牛顿米的最强扭矩倒能够在中低速踩油前进时挥发车子对扭力之所需。

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