机场太拥挤 须额外付税
亚航拒迁至亚庇第一终站

全球首屈一指的廉价航空公司亚航集团宣布,委任曾获16座格林美奖项的著名音乐人 大卫科士打 (David Foster)成为全球品牌大使。 大卫科士打将为亚航推介常飞客和亚航获奖的豪华平躺座椅,将有效提升这两项产品的品牌层次和定位,同时能为亚航开拓新市场。图为亚航集团总执行长东尼费南德斯(左)和 大卫科士打 一同出席举办的亚航全球品牌大使新闻发布会。

全球首屈一指的廉价航空公司亚航集团宣布,委任曾获16座格林美奖项的著名音乐人 大卫科士打 (David Foster)成为全球品牌大使。 大卫科士打将为亚航推介常飞客和亚航获奖的豪华平躺座椅,将有效提升这两项产品的品牌层次和定位,同时能为亚航开拓新市场。图为亚航集团总执行长东尼费南德斯(左)和 大卫科士打 一同出席举办的亚航全球品牌大使新闻发布会。

(吉隆坡12日讯)亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)站定立场,坚决不搬迁至亚庇国际机场(KKIA)第一终站作业,无视交通部的指示。

亚航集团总执行长东尼费南德斯,今日宣布“亚航全球品牌大使”活动后,受询时如是指出。

他说,早前亚航被迫搬迁至吉隆坡第二国际机场(KLIA 2),该机场的设施不够完善而引发的种种问题,足以证明是项错误的决定,因此不应再重犯错误。

他点出,若搬迁至亚庇国际机场第一终站,将构成机场拥挤问题,同时,额外增加约35令吉的机场税,将为乘客带来负担,更会扼杀当地的旅游业。

“我们清楚自己在做什么,因此,已向交通部阐明立场不会搬迁,将继续留守在第二终站作业。”

他也提出疑问,指交通部的正副秘书长加入大马机场(AIRPORT,5014,主板贸服股)的董事部,因而未能全面看透整个局面,已是一项错误。

交通部应调解

他说,身为监管单位的交通部,理应保持独立和作为中间人,为双方寻找适当解决方案。

“东盟其他国家如印尼、菲律宾、新加坡和泰国等,都在配合亚航推动该国的旅游业,但是为何大马却不能?”

东尼费南德斯指出,亚航并非要和大马机场敌对,而是希望能共同寻找策略。

“如今马币兑美元已跌破4,我们应携手协商,如何推动我国的旅游业和创造更多就业机会,而并非执着于搬迁机场的课题。”

交通部副部长拿督阿都阿兹昨日指出,亚航必须迁入亚庇国际机场第一终站作业,以为乘客提供更舒适的服务,并称这是政府的指示。

截至今日闭市时,亚航股价报1.22令吉,跌5仙,或3.94%,成交量达1546万4100股。

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东尼:令吉贬值利旅游业

针对令吉兑美元狂贬的影响,东尼费南德斯则正面看待此事,并指不会冲击公司的表现。

他说,令吉走软有助于带动旅游业,吸引更多游客,而亚航的销售仍取得稳健表现。 “随着目前经济低迷,乘客将倾向选择亚航的航空服务。”

若机场问题恶化
廖中莱:交通部将介入

交通部长拿督斯里廖中莱透露,若大马机场(AIRPORT,5014,主板贸服股)与亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)无法处理彼此的争议,交通部将会介入协调。

他今天为陈唱汽车新4S销售与服务中心举行推介礼后,在记者会上被询及亚航拒绝迁入亚庇机场第一终站时,这么回应。

“我感到难受,因为双方实际上应互相合作,早早解决问题,如果双方依然无法解决问题,我将介入。”

他强调,这将对搭客及消费人带来不便,同时影响国家利益,所以必须尽速解决。

针对亚航向大马机场提出逾4亿令吉的损毁索赔案,廖中莱说:“这是介于两者的课题,我没有这一方面的详情。”

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