稳定政局人心 振兴颓靡经济
埃及靠新运河重振雄风

埃及新苏伊士运河星期四正式通航,埃及总统塞西和多国政要见证仪式,一艘货船缓缓驶过新苏伊士运河。(欧新社)

埃及新苏伊士运河星期四正式通航,埃及总统塞西和多国政要见证仪式,一艘货船缓缓驶过新苏伊士运河。(欧新社)

(开罗7日综合电)埃及新苏伊士运河星期四正式通航,埃及把当天定为公共假期,开罗等城市国旗飘扬,又挂上写有“埃及奇迹”等的横幅,政府希望此计划能够稳定政局和溃散的民心,振兴颓靡的经济,重振埃及雄风。

新苏伊士运河于当地时间6日下午正式开通,埃及总统塞西邀请法国总统奥朗德、约旦国王阿卜杜拉、苏丹总统巴希尔、希腊总理齐普拉斯等多国政要,在伊斯梅利亚一同参加庆典。

中国文化部部长雒树刚代表习近平出席。

埃及总统塞西(前排右四)在新运河通航典礼中,与各国政要合影。(法新社)

埃及总统塞西(前排右四)在新运河通航典礼中,与各国政要合影。(法新社)

新华社记者现场报道,从观礼台放眼望去,可见迎风飘扬的埃及国旗,埃及新近购入的法国“阵风”战斗机和美国F-16战斗机组成的机群,不时从头顶呼啸而过,伴随着在港轮船的鸣笛声,场面蔚为壮观,无不在向世界传达埃及政府稳定局势、复苏经济的雄心。

2014年6月,前军方领导人塞西通过大选正式成为埃及总统,上台后马上提出了一套政治路线图,结束了长达3年的政治动荡。

建运河走廊经济带

随后,他又制定了一套经济发展路线图:一方面,大幅削减能源补贴,减少财政赤字;另一方面,提出修建新的行政首都、扩建苏伊士运河、建设“苏伊士运河走廊经济带”,以实现提振经济、创造就业、改善民生的目的。

苏伊士运河是贯通欧亚非三大洲的国际海运要道,也是世界上最繁忙的人工河道之一。去年8月开工的新运河长约72公里,深24米,宽度超过300米,耗资约85亿美元(约332亿令吉)。

塞西在通航典礼中,开心的看着一名男孩挥舞埃及国旗。(法新社)

塞西在通航典礼中,开心的看着一名男孩挥舞埃及国旗。(法新社)

部署1万军警防回教国袭击

埃及耗资85亿美元建造的新苏伊士运河6日开通,举国欢腾,但极端组织“回教国”(IS)早前接连在当地发动袭击,又威胁杀害一名在埃及掳走的克罗地亚人质,令开通仪式被阴影笼罩。

当局采取严密保安措施,在全国部署1万名军警,希望向外界展示当地安全。

埃及北部西奈半岛及首都开罗近期接连发生袭击,主要针对安全部队及外国目标。

为确保第一天的通航顺利进行,不受干扰,直升机和海军一直在巡逻,陆军也在运河沿岸执行任务,确保前往出席仪式的法国总统奥朗德、希腊总理齐普拉斯及朝鲜代表等人员的安全。

早在上个月底,埃及警方就已经向比利时购买1400条警犬,作为8月6日举行新苏伊士运河通航仪式时的保安警犬,以防恐怖分子破坏。

在埃及开罗解放广场举行的庆祝新苏伊士运河开通集会上,民众兴高采烈跳舞欢呼。

在埃及开罗解放广场举行的庆祝新苏伊士运河开通集会上,民众兴高采烈跳舞欢呼。

国民8天筹320亿

新苏伊士运河项目的落成正处于埃及急需恢复和重建国家经济的阶段。埃及自2011年政治动荡以来,国家经济受到严重打击。而新苏伊士运河这项“国家工程”激发了埃及人民建设国家经济的热情和决心。

新运河项目全部由埃及本国资本投资。塞西政府号召埃及民众通过购买出资证的方式投资。项目本身很有吸引力,周期为5年,利率为12%,高于银行的10%,每三个月支付一次利息。

项目宣布后不到8天,所有的出资证就被抢购一空,共筹得约82亿美元(约320亿令吉)的资金。

埃及特别部队在会场周边部署。(路透社)

埃及特别部队在会场周边部署。(路透社)

高调庆新运河开通
形塑军政府合法性

法新社报道,新苏伊士运河周四的竣工仪式,恰逢埃及希望展示其在区域内不可或缺的角色地位,而他的西方盟友也降低了对军政府因镇压反对派的批评调门。

自前总统穆尔西被罢免下台后,在埃及当局进行的高压行动中,超过1400人被杀,数万人被捕,数百人在大型司法公审中被判处死刑,其中主要是回教徒抗议示威者,这一情况遭到了联合国的谴责。

对此,美国卡内基中心中东部研究员指出:“埃及军人新政权通过政治斗争,在国内,同时也在国外,建立其合法性。”

为庆祝新运河通航,埃及将周四定为公众假期,银行和大部分商家关门。

开罗和其他城市以彩旗和国旗装饰,从尼罗河上的桥悬下彩色小灯,还挂上写有“从世界之母(埃及)至全世界”、“新苏伊士运河:埃及给全世界的礼物”和“埃及奇迹”等等的横幅。

战机喷出的彩色火舌化成烟雾弥漫运河上空,形成美丽及梦幻般的画面。(法新社)

战机喷出的彩色火舌化成烟雾弥漫运河上空,形成美丽及梦幻般的画面。(法新社)

成“一带一路”要塞

埃及驻中国大使马吉德表示,新苏伊士运河是中国“一带一路”倡议的重要部分,将为埃中打开广阔前景。

马吉德认为,这将对国际航运和贸易活动产生深远影响。他说,新苏伊士运河的开通正值中国“一带一路”(丝绸之路经济带和二十一世纪海上丝绸之路)倡议开始推进的阶段,这使两者紧密联系在一起。

他并说,苏伊士运河享有得天独厚的地理位置,沟通两海三洋,是中国“二十一世纪海上丝绸之路”的重要组成部分,能够在今后航运中与“一带一路”计划有效对接。

马吉德说,早在新运河项目启动之前,中国就已经是苏伊士运河的最大使用国。

中国港湾、中国水电等多家中国公司积极参与项目建设,涉及能源、铁路、电子等多个领域。

埃及军方出动多架战机及卡车,参与通航典礼。

埃及军方出动多架战机及卡车,参与通航典礼。

日均通过船只倍增
新运河可双向航行

据埃及方面透露,新运河之所以“新”,体现在以下几个方面:

首先,与旧运河单向航道相比,新运河项目为运河开掘出双向航道,不仅船只通过运河所需的时间将大大缩短,而且日均通过船只的数量也将从目前的49艘提高到97艘。

其次,新运河正式运营后的收入也将大幅增加。苏伊士运河历来是埃及主要的外汇来源之一,平均每年为埃及创造50多亿美元的收入。埃及官方预计,新运河开通后,年收入将从2015年的53亿美元(约207亿令吉)增加到2023年的134亿美元(约524亿令吉)。

不仅如此,新运河项目还覆盖了运河地区的整体发展。埃及政府计划未来沿苏伊士运河建设“苏伊士运河走廊经济带”,包括建立涉及物流、组装、造船、航海等领域的多个工业园区,修建公路、机场、港口等基础设施,并发展多个高科技工程项目。预计经济带全部建成后每年将为埃及带来1000亿美元(约3910亿令吉)收入,并在未来15年内创造100万个就业机会。

埃及拥绝对控制权

新运河没有引入任何外资,埃及政府拥有旧运河的绝对控制权。老苏伊士运河开通后的很长一段时间内,英法两国垄断苏伊士运河公司96%的股份。1956年7月26日,埃及才将运河公司收归国有。

历史上,埃及政府曾多次实施运河扩建工程,加宽加深河道,以提高运河的通航能力,吸引更多的大型油轮和货轮使用该运河。

 

 

 

 

 

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