营收跌20% 派息4仙
大马机场次季亏1988万

巴利斯翰

巴利斯翰

(雪邦30日讯)大马机场(AIRPORT,5014,主板贸服股)截至6月30日次季收窄亏损,净亏1988万4000令吉;宣布派息4仙。

同期营业额则跌20%,报9亿3996万令吉。

累计上半年,净利猛挫85%,写1224万1000令吉;营业额萎缩7.2%,报18亿1613万9000令吉。

若撇除建筑营业额,仅仅机场营运业务的营业额实为16亿8940万令吉,按年乃扬38.7%。

去年完工的吉隆坡第二国际机场(klia2),共为大马机场捎来6亿6240万令吉的营业额。

上半年的机场营运业务表现,主要由土耳其伊斯坦布尔撒比哈国际机场(ISG)和机场酒店与服务公司LGM所贡献。

惟若将该笔贡献取出,机场营运业务的营业额仍取得6.3%的增长,由“非航空收入”(non-aeronautical revenue)所主导。

该公司相信,土耳其业务将在今年杪获利,且有信心营业额和利息、税务、折旧与摊销前盈利(EBITDA)赚幅可保持增长势头。

看好下半年搭客流量

大马机场董事经理拿督巴利斯翰在业绩汇报会上表示,看好国内下半年的搭客流量会有所改善。

“这是因为,去年下半年的搭客流量因发生了两起空难而受挫,造成低基础效应。所以,今年下半年的表现理应会走高。”

他续称,虽然整体搭客流量的数据走跌,但下半年开始,6月及7月的搭客流量均录得双位数增长。

巴利斯翰将今年的搭客流量增长维持在3%,与年初预测一样。

同时,他预计今年还会有3家新航空公司入驻大马机场,惟目前无法透露细节。

巨额维修klia2

针对klia2地陷及其他问题,巴利斯翰说公司会拨出一笔“相当大的金额”来进行维修。

他说,该笔金额来自于部分的营运成本,且表示,维修举动一直都在公司的计划内。

至于解决方案,他强调大马机场与亚航有组成一个“联合检查委员会”,每周都会举行一次会议。

这委员会的成员还包括亚航X(AAX,5238,主板贸服股)、马印航空(Malindo Air)和大马民航局。

“这主要是让使用klia2的航空业者放心,并给予它们信心。这样的检查不仅仅依赖报告,反之能更灵活地处理事情,比如先处理较紧急的问题。”

巴利斯翰表示,公司会致力于减轻机场问题所带来的干扰与妨碍,更直言:“他们受苦,我们也受苦。”

根据专家,要全面处理好klia2的种种问题,预计得耗上5年时间,但他希望越快越好。

面临3风险

虽然看好旅游潮,但巴利斯翰坦言,大马机场也并非没有面临风险。

他指出,大马机场或面临的风险有三,包括马航(MAS)还未公布新马航(New Co)的实际计划,亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)增长走缓,以及全球经济增长走势。

新马航预计会在9月1日开始营运,巴利斯翰认为,目前距离9月还有一段时间,期间会发生什么事情还不得而知,风险依旧存在。

至于亚航,虽然旗下的国内业务还在增长中,但速度已不如从前。

巴利斯翰称,公司不仅关注大马的国内生产总值表现,也留意全球经济增长。

“只要经济增长正面、收入提升,都会带动休闲旅游业务。

取消建1.5亿学院
东南亚瓷砖拟索赔

东南亚瓷砖(SEACERA,7073,主板工业产品股)发表文告,大马机场已决定不再继续在吉隆坡国际机场建立大马机场学院的计划。

东南亚瓷砖子公司SPAZ私人有限公司(简称SPAZ),于去年获得大马机场总值1亿5198万8690令吉的建筑合约。

该合约是为大马机场学院和吉隆坡国际机场(KLIA)内的建筑工程,进行设计、建筑和测试等活动。

不过,东南亚瓷砖认为,大马机场并与该公司达成终止合约协议,因此有违约之嫌,保留追究赔偿的权利。

目前为止,该公司未能预计终止合约造成的财务损失。同时,将征询法律意见。

 

南洋商报官网 | Nanyang Siang Pau Official Website
南洋商报有限公司版权所有 | Copyright © Nanyang Siang Pau Sdn Bhd
Solution Powered by